[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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933: 2018/11/12(月)20:10 ID:OElFS0gp(1) AAS
18乞食排除
934(1): [age] 2018/11/12(月)20:11 ID:XrBr7gsc(2/2) AAS
>>932
座席確保
935(1): 2018/11/12(月)20:21 ID:uks/vLQh(5/5) AAS
>>934
グリーン車にまでしたら、いよいよ不人気でますます楽しみ放題。
936(2): 2018/11/12(月)21:07 ID:DbsplCvC(1/2) AAS
国鉄時代に113系のグリーン車で失敗して懲りた感あるよな
京阪神にもグリーン車があったが関東と違い定着せず
グリーン車にすれば全国どこでも発券できるのに
937(1): [age] 2018/11/12(月)21:13 ID:7pS74hVg(1/4) AAS
>>935
グリーン自由は愚策
グリーン指定席、普通車指定席は列車名問題
駅毎の販売数管理をしたらライナー方式はなるほど名案
米原〜山科 15枚
京都〜新大阪 10枚+山科までの空席
大阪駅 15枚
大阪〜芦屋 4枚+大阪駅売りまでの空席
三宮〜 2枚+空席
これは１例だがグリーン指定席にしても販売制限は必要
938(1): [age] 2018/11/12(月)21:14 ID:7pS74hVg(2/4) AAS
>>936
だから全国どこでもやるなら指定席
しかも駅毎に販売制限がいる
939: 2018/11/12(月)21:24 ID:DbsplCvC(2/2) AAS
223系で指定席は0番台の関空特快ウィングの前例があったが誤乗が多く定着せず
1000番台で指定席列車って前例あったっけ？
221系で急行の指定席とかゲテモノ列車はあった
940(1): 2018/11/12(月)21:29 ID:Wtq7nPjC(1) AAS
満員にならないくらい値段を吊り上げとけば料金出せば座席確保になる
941: 2018/11/12(月)21:43 ID:UXrJPfUD(1) AAS
そもそも首都圏の自由席グリーン車だって
平屋2両→平屋1両+2階1両→2階2両といった具合に
人気が出るに連れて順々に輸送力増やしていったわけだし
942: 2018/11/12(月)21:58 ID:mOJQI5np(1) AAS
自由席だと座れないとか言ってる奴いるけど、そんだけ人気なら増車増発されるでしょ。
943: 2018/11/12(月)22:06 ID:MGgtqDh/(1) AAS
そもそも前もって予約するようなのじゃないし
だから車内で決済は当然でしょ
前に予約したら駅でわざわざ待つの？？？
944: 2018/11/12(月)22:25 ID:MAeiRn3t(1) AAS
>>937
>>938
制限とかいらん
945(2): [age] 2018/11/12(月)22:41 ID:7pS74hVg(3/4) AAS
結局今のやり方で一部に一部座席を確保がいいような
京都 大阪に各１０枚を先着売り
三宮は５枚
残りは米原より先着
946: [age] 2018/11/12(月)22:42 ID:7pS74hVg(4/4) AAS
ついでに乗車券部分に乗車券、ICOCAなど、通勤定期券を必須にしたらよい
947(1): 2018/11/13(火)02:46 ID:snS1FaRl(1) AAS
>>945
スマホで予約が世の中の流れですよ。
10枚手売りとかバカバカしい。
京阪みたいに独立したシステム導入が最善かな。列車名いらないし。規模から見れば大した投資もいらない。ただホームに券売機は必要。
948(1): 2018/11/13(火)02:58 ID:iVCwzVeg(1) AAS
そのバカバカしいシステム残さないと、化石みたいに取り残された人間が煩いんだよ
949: 2018/11/13(火)05:21 ID:pzjmcTMj(1/2) AAS
>>940
特急のグリーン料金を採用すればいい。
950(1): 2018/11/13(火)05:32 ID:pzjmcTMj(2/2) AAS
>>948
化石に優しい近鉄と南海。
951: 2018/11/13(火)08:40 ID:W9z2v5kk(1/3) AAS
>>950
あのホーム上の特急券券売機って、
化石且つ乞食のオレでもついつい手を出してしまうから、
販促ツールとしては効果的なのかもな。
952: [age] 2018/11/13(火)09:27 ID:m2YqWx4j(1/2) AAS
>>947
スマホ販売？
既存線じゃ無理だわな
少なくとも現状、駅で買うシステムが構築され完成してる
大きく変わるのはリニア中央新幹線からだとおもう。
リニア料金自体、特急券、運賃だの市内駅だのに左右されない包括的料金になりそう。
FeliCaを活用してリニア中央新幹線のチケットを買い
三都市圏では前後のアクセスはモバイルsuicaみたいなのでJR拘らず乗るみたいな
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