[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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146(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23d2-GobN [59.166.89.230]) 2018/07/06(金)08:41:28.20 ID:h+LBjh+p0(1/5) AAS
客が増えてるなら喜ばしいことなんだろ
混雑を回避する手段として有料ライナーの拡充や地下直もあるわけで
311: (ﾜｯﾁｮｲ 99e4-Y8gp [124.87.80.60]) 2018/07/13(金)18:55:03.20 ID:8FFAkKen0(1) AAS
新宿線に新型特急は入らないでしょ
350: (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-DM7/ [219.183.194.127]) 2018/07/14(土)22:17:16.20 ID:5/12OAtt0(4/4) AAS
新型特急で所要時間の短縮はないのかな？
Sトレだと元町中華街～西武秩父が時間かかりすぎるし
地上特急も池袋～西武秩父が終日75～80分になれば車両運用を削減できる。
ATSは110km/hで営業運転できる設計なのに最高速度を105km/hに抑えているのも
NRA（101系列）の軸重やブレーキ性能の問題が一因だと思う。
新型特急の性能がまだ発表されていないけど
軽量化による110km/h運転や低重心設計による曲線通過速度の向上に期待。
（車体傾斜装置がなくても、本則+5km/h～15km/hは可能）
823(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF5a-/Y76 [49.106.188.230]) 2018/08/12(日)01:43:03.20 ID:G+TnzoxTF(3/3) AAS
まぁなんなら、一般車の補完を設定せず
そのまま10000で小平からも200円程度の着席整理券徴収すればいい
更に儲かるし
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