[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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493(1): (ﾜｯﾁｮｲ c59f-pvuh [124.211.75.145]) 2018/07/21(土)23:15 ID:LwFmnEQ/0(9/9) AAS
あと、上述の特急吾野停車の話だが、
前後の駅よりも乗降客数が多いとはいえ、既に1000人を大きく切っていること、
減少に歯止めがかからないこと等から、芦ヶ久保のように観光開発要素が特に無ければ、
>>354案のように秩父線各停減便しても特急は吾野通過で良いのかもな
西武的には、吾野よりも、自社開発駅でもあり巾着田・曼殊沙華の臨停実績のある
高麗を標準停車駅にする方がメリットがあるわな
さしずめ、短絡線とセットで、横瀬〜旧東横瀬の部分複線化（路盤用地はほぼ既存）、
吾野〜東吾野間に交換設備を新規に整備して、そこで特急同士交換する方が良いかもね
橋梁や陸橋・築堤・トンネルを避け、地平で安価に交換設備作れる場所というと、吾野変電所付近かな
ここならR299吾野トンネルを背にしてるから、通る車からも目に付きにくいし、変電所という迷惑設備の脇ならば、
明かり区間であっても駅作れと言われにくいしね
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