[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part31【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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299(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Obhm [1.75.4.226]) 2018/05/17(木)21:36 ID:n8ehrINLd(1/6) AAS
>>296
本当にわがままだね
散々F快急の接続相手は準急にしろってわめいてそうなったのに
準急でも速さを感じないって、それならもうどんなダイヤでも無理だね
F快急接続は各停に戻せばいいよ
地下直の相対的な時間的優位性が上がって利用者増えるだろうし
いっそ平日練馬10:16発の快速みたいに、池袋行きの接続相手は石神井公園で接続した各停というダイヤをデフォにしたらいい
所沢20発の地下直快急、23発の特急というダイヤで石神井公園で池袋行き各停接続、練馬で接続なし、各停が複々線緩行線走行中に特急に抜かれる無駄のないダイヤ
304(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Obhm [1.75.4.226]) 2018/05/17(木)21:56 ID:n8ehrINLd(2/6) AAS
>>300
マジレスすると地下直の有効列車を増やすには急行の練馬停車は一つの手だろ
今の日中ダイヤだと所沢09、39発の急行はひばりヶ丘と石神井公園で無駄に停車時間あるけど
練馬に停車してF快急並みの所沢〜練馬16分で走れば、練馬25、55発の新木場行きに接続させられる
練馬で新木場行きに乗り継げれば池袋まで行って階段乗り降りする必要がなくなり、直通を使いやすくなる
309: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Obhm [1.75.4.226]) 2018/05/17(木)22:14 ID:n8ehrINLd(3/6) AAS
さらに言えば所沢09、39発の急行が練馬で新木場行きに接続すれば
後から来る東武からのF急行に乗り継げる
310: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Obhm [1.75.4.226]) 2018/05/17(木)22:20 ID:n8ehrINLd(4/6) AAS
いっそのこと、09、39発急行を練馬停車の上、新木場行きにしてもいいだろう
ひばりヶ丘で池袋行き急行が池袋行き準急を抜くのは無駄という批判もなくなるし
313: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Obhm [1.75.4.226]) 2018/05/17(木)22:38 ID:n8ehrINLd(5/6) AAS
震災ダイヤの準急10分間隔が一番使いやすかったって鉄道に詳しくない知り合いはみんな言ってたな
それに地下直の上位種別を組み合わせるのがいいのではないかと
池袋より先まで走る足の長い地下直を速達化して欲しいし
318: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Obhm [1.75.4.226]) 2018/05/17(木)23:20 ID:n8ehrINLd(6/6) AAS
運賃はそうそう上げられないけど
有料列車の指定券、特急券は鉄道会社に価格決定権あるしな
日中は混んでない分、池袋口は特急に速達面で優位性をもたらすダイヤにするだろうから
準急と特急の2本立て、上位種別を地下直に振る戦略が一番しっくり来る
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