[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part31【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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46: (ﾜｯﾁｮｲ 01b3-fSeP [126.140.202.71]) 2018/05/06(日)03:44 ID:Or/nU/YB0(1/2) AAS
6000置き換え派が勢いついてるが、その前に2000の置き換えはもう待った無しだがどうする？
玉突きするにしても6000を短縮化とかする必要も出るし素直には難しい。
そうして8連や6連にしたところで増解結が出来ないなら制約は大きい。
そもそも40000だって改造しなきゃならないし、置き換えてるヒマがないだろう
ここは素直に機器取り替えじゃないかな。
しかしこれがまたそれなり期間が必要だとしたら、6000はまたしても改造で離脱しまくる日々が始まるのか。
直通型の宿命だろうが、新2000も大量に控えてるし置き換えるタイミングが難しいな。
。
53: (ﾜｯﾁｮｲ 01b3-fSeP [126.140.202.71]) 2018/05/06(日)10:24 ID:Or/nU/YB0(2/2) AAS
>>48
サービスの問題よりも車齢が整わなくなり、将来的に老朽車が偏り置き換えの優先順位が難しくなる問題が大きいかと。
車両数が増えなくなった今、取り替えは出来るだけ少数づつで済む体制に近くしていきたいだろう。
40000による9000置き換えはおそらく計算外だったろうから、本来ならあと5年後くらいから6000置き換えをしたかったのではなかっただろうか。
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