[過去ﾛｸﾞ] 【名古屋】中央線名古屋口スレ57【中津川】 (1002ﾚｽ)
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722: 亀にゃん 2018/11/11(日)01:41 ID:vEq0hzWs(8/13) AA×


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722: 亀にゃん [] 2018/11/11(日) 01:41:04.25 ID:vEq0hzWs というか車両使用料のことを言うならむしろ愛環直通は復活するべきなんだよね。 朝には10両が２本、夕方は後ろ締め切り扱いなので多少安くなってるかもだけど６〜８両が３本だよ。 前にも書いたけど名古屋〜高蔵寺と高蔵寺〜瀬戸口がだいたい３：１くらいの割合だから 東海車３本愛環車１本それぞれ４両ずつ相互乗り入れすれば相殺できるんだよね。 特に昼間は東海区間乗り入れ可能な2000系ロングはシャトルに使わないから中央線で使えるし 愛環直通に使わなくても相殺目的なら中津川行で使っても問題ないけどｗ あと4両が気に入らないなら昼間の本数を夕方と同じ毎時9本に合わせることもできるからね。 この方が快速が20分毎になるし普通も毎時６本になるしでいいことづくめだよｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523801529/722
というか車両使用料のことを言うならむしろ愛環直通は復活するべきなんだよね 朝には両が２本夕方は後ろ締め切り扱いなので多少安くなってるかもだけど６８両が３本だよ 前にも書いたけど名古屋高蔵寺と高蔵寺瀬戸口がだいたい３１くらいの割合だから 東海車３本愛環車１本それぞれ４両ずつ相互乗り入れすれば相殺できるんだよね 特に昼間は東海区間乗り入れ可能な系ロングはシャトルに使わないから中央線で使えるし 愛環直通に使わなくても相殺目的なら中津川行で使っても問題ないけど あと両が気に入らないなら昼間の本数を夕方と同じ毎時本に合わせることもできるからね この方が快速が分毎になるし普通も毎時６本になるしでいいことづくめだよ

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