JR東日本車両更新予想スレッド Part223

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410(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13e8-x9ai [210.145.47.93]) 2018/04/14(土)23:32 ID:l9qKALur0(1) AAS
中央線も新幹線も線増より有楽町方にY字引き上げ線の方が効果大きい

437: (ﾜｯﾁｮｲ 13e8-x9ai [210.145.47.93]) 2018/04/15(日)23:56 ID:72ip3dCb0(1) AAS
E4が20編成でも併結運用あるから単純な運用の置き換えなら20本要らないんだろ
ただ定員減に対するフォローが不明なままにはなるが

439(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13e8-x9ai [210.145.47.93]) 2018/04/16(月)00:22 ID:RtH7V+Nh0(1) AAS
北陸と車両が同じになるから運用を一体化して効率化図るのかねぇ

602(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13e8-x9ai [210.145.47.93]) 2018/04/18(水)23:36 ID:ytd5YsXU0(1) AAS
>>598
胴受け曲がっただけなのに構体新製するのか？
そのレベルのダメージならとっくに廃車されてるぞ

619: (ﾜｯﾁｮｲ 4be8-+3cQ [210.145.47.93]) 2018/04/19(木)14:25 ID:pvr6TuLN0(1) AAS
所属区や電留線がSnのまま残ってると必要
車上装置が統合型になってて車両側で金掛からないせいか地上設備放置な所あるから

676: (ﾜｯﾁｮｲ 4be8-+3cQ [210.145.47.93]) 2018/04/20(金)23:29 ID:V0lvZcJz0(1) AAS
>>674
701系は機器更新してる
719系は0番台が車体更新車なのに対して5000番台は新製車だからもう少し使いそうではある

739: (ﾜｯﾁｮｲ 4be8-+3cQ [210.145.47.93]) 2018/04/22(日)00:21 ID:zy1m3jVW0(1) AAS
北陸新幹線より速い「ちょー快速」は伊達じゃないんだな

791: (ﾜｯﾁｮｲ 4be8-+3cQ [210.145.47.93]) 2018/04/23(月)11:10 ID:U7cGH6LU0(1) AAS
中央快速が増結されるしな

888(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4be8-+3cQ [210.145.47.93]) 2018/04/25(水)23:44 ID:9euK5HUQ0(1) AAS
地方のは20mでも蓄電池やら機器室で十分に輸送単位小さくなってるんでw