[過去ﾛｸﾞ] 【あずさ】中央東線総合スレ トタM64【かいじ】 (1002ﾚｽ)
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216: 2018/04/02(月)15:42 ID:AJSdL1tx(1/6) AAS
横Gが糞なE257とE353だから尚更。
217: 2018/04/02(月)16:55 ID:UvX+5G1Y(1) AAS
「あずさ」「かいじ」はそのままスワロー化（実質値上げ）、
ライナーは特急化で実質値上げ、オレンジへのグリーン車連結有無関わらずやりそうだ。
どうせ値上げするんだったら、もっと高速化して欲しいものだが・・・。
中央東線の抜本改正はリニア開通まで我慢するしか無いか。
218: 2018/04/02(月)16:59 ID:AJSdL1tx(2/6) AAS
曲線曲がり切れず脱線して、正面衝突して砕け散れ！
219: 2018/04/02(月)17:17 ID:OqHD26cK(1/2) AAS
E353導入は高速化断念とのバーター
220: 2018/04/02(月)17:27 ID:OqHD26cK(2/2) AAS
つまり
へー振り子なん金掛かりすぎていられなー
バスにもかなわんどー
おまんら、新しい汽車入れるからほれで我慢しろしー
221: 2018/04/02(月)18:03 ID:qFmZTYly(1/2) AAS
そんな方言使わない
現地民バカにする池沼の極み
222(1): 2018/04/02(月)18:47 ID:MYPtAtvp(1/2) AAS
おまん、なにょー怒っとるづらか？
223: 2018/04/02(月)19:53 ID:64Eb37mS(1) AAS
>>222
おまん、コケるなbyつボイノリオ
224: 2018/04/02(月)20:08 ID:MYPtAtvp(2/2) AAS
おまんら、振り子なん構っちょし
ほなこんより桜と桃を見に来ーし！！
225: 2018/04/02(月)21:02 ID:AJSdL1tx(3/6) AAS
車体にロクに金も掛けないから、後々になって響きそうだなwww
226: 2018/04/02(月)21:06 ID:AJSdL1tx(4/6) AAS
車体傾斜角度は、振り子式に追いついてないのに、同等とか馬鹿だし、それを鵜呑みにする奴はもっと馬鹿
227: 2018/04/02(月)21:13 ID:o0/JHVUQ(1) AAS
スーパーあずさって置き換え前に所要時間伸ばしてたんだっけ
228: 2018/04/02(月)21:22 ID:AJSdL1tx(5/6) AAS
伸ばしてないし、例え曲がれたとしても営業運転に持ち込むのは馬鹿だよJR東は
229(3): 2018/04/02(月)21:33 ID:7X5lBXE4(1) AAS
E351全盛期は路線改良が進まなくて性能が生かせない振り子意味なしとか
頭が重くて制御ないと逆振れする振り子失敗作とか
散々叩いてたくせに手のひらのスナップがよく効くなｗ
230: 2018/04/02(月)22:25 ID:AJSdL1tx(6/6) AAS
>>229
総重量ではE353よりは軽いけど。他は路線改良やったのかな。
231: 2018/04/02(月)22:29 ID:qFmZTYly(2/2) AAS
>>229
それな
232: 2018/04/02(月)22:33 ID:+E2upG/L(1) AAS
一種の葬式厨だから
233(1): 2018/04/03(火)02:15 ID:Y1CYyN6b(1) AAS
八王子は指定席券売機が半減されて2台しかなくなったし
甲府も2台になっていた
指定席券売機の欄間に有った空席案内のモニタも全部無くなったし
チケットレス化はフライング気味に駅設備から進行中
234(1): 2018/04/03(火)06:41 ID:BFvAz51F(1) AAS
>>229
>E351全盛期は路線改良が進まなくて性能が生かせない振り子意味なしとか
>頭が重くて制御ないと逆振れする振り子失敗作とか
どっちも間違ってるがなー。
前者はE257系との所要時間差を考えれば分かる筈だし、
後者は制御付き自然振り子の仕組みを理解してればありえないって分かる筈。
235: 2018/04/03(火)08:15 ID:0rVbzs4j(1) AAS
>>233
？
甲府はみどりの窓口内を含め6〜7台くらいあったぞ
おとといの朝だったが
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