[過去ログ] 【花輪】東北のローカル線・ローカル鉄道4【内陸】 [集会所] (1002レス)
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(1): 2018/03/17(土)22:10 ID:ciU4mjsP(1/2) AAS
>>18
同じにされたくなかったら構わない事
構ったら同罪
>>19
連査閉塞ってことは実質、既に無人化?
窓口は閉まってる?
24: 2018/03/17(土)22:11 ID:ciU4mjsP(2/2) AAS
あ、区界ね
25: 2018/03/17(土)22:18 ID:zzM7Ebw2(6/7) AAS
切り替わってないんだからまだ駅員も居るし
運転扱いも当然やってる
26: 2018/03/17(土)22:53 ID:6+RkFPpK(3/4) AAS
>>22
近いうちね。
鋭い人は解ると思うけど。
27: 2018/03/17(土)22:55 ID:6+RkFPpK(4/4) AAS
>>23
4月22日以降は…。
28: 2018/03/17(土)23:12 ID:zzM7Ebw2(7/7) AAS
無人化は少し様子見るでしょう
次年度は窓口営業時間を短縮して泊まりを無くすくらいで
29: 2018/03/18(日)01:34 ID:WvjyunDt(1) AAS
JR東日本 山田線復旧の進捗を公表
外部リンク[html]:tetsudo-ch.com
30: 2018/03/18(日)13:12 ID:OVsC+Jei(1) AAS
いずれ盛岡〜宮古間は全部棒線化するでしょうね。
31: 2018/03/18(日)15:52 ID:BAjvCRWW(1) AAS
交換無し一種類の往復だけ?
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(1): 2018/03/18(日)19:46 ID:8NQ9oRTH(1) AAS
しかも上米内折返しが入るwww
33: 2018/03/19(月)07:18 ID:5hRhV2M8(1) AAS
JR東日本、月内にて山田線:宮古〜釜石間に対する鉄道事業廃止届け(廃止日から一年前までに届け出をしなければならない)を行う予定。
同区間の三陸鉄道への移管に必要に欠かせないステップの1つだ。

また、BRT本復旧方針で決着した気仙沼線:柳津〜気仙沼間・大船渡線:気仙沼〜盛間においても鉄道事業廃止届けを行う予定。
34: 2018/03/19(月)13:32 ID:rjubTktj(1) AAS
まだ一年あるのか
長いなあ
35: 2018/03/20(火)06:55 ID:fgbqtOHM(1/2) AAS
「いわてホリデーパス」の疑問点???

2019年春に、され三陸鉄道で、宮古←→釜石が開通した時に、
JRの「いわてホリデーパス」は、どうなるの?

三陸鉄道の、宮古←→釜石区間は、通過で乗れるように、ならないのか??
36: 2018/03/20(火)07:04 ID:fgbqtOHM(2/2) AAS
「いわてホリデーパス」で、
「盛岡←→好摩」を、IGR岩手銀河鉄道で乗れんだよ。

2019年、三陸鉄道の宮古←→釜石が開通したとき、
「岩手ホリデーパス」で乗れることを希望!!!
37
(1): 2018/03/20(火)11:55 ID:tAz9j1u4(1) AAS
クレジット付きSuicaすら申し込む勇気のない青森・岩手・秋田・山形の県民たちはSuica持つの諦めろ!

ゆうちょキャッシュカードSuicaの存在すら知らない青森・岩手・秋田・山形の県民たちはSuica持つの諦めろ!
38: 2018/03/20(火)12:34 ID:OwKw6Drj(1/3) AAS
「いわてホリデーパス」が来春までに廃止されたりしてw
39
(1): 2018/03/20(火)12:42 ID:OwKw6Drj(2/3) AAS
IGRの特例は花輪線を孤立させない為だろうな
各地の青春18の特例みたく
そう考えれば宮古〜釜石の扱いはおのずと見えて来る

三鉄は厳しいのだし、運賃落としてあげたら?
40: 2018/03/20(火)12:44 ID:OwKw6Drj(3/3) AAS
×IGRの特例
○IGRのエリア化
41: 2018/03/20(火)12:51 ID:1TUNoQcS(1) AAS
いわてホリデーパスで釜石から盛岡経由で宮古行った
盛岡の乗り換え待ちも15分くらいだったし、意外と疲れなかった
42: 2018/03/20(火)14:32 ID:yKBsluaY(1) AAS
>>37
貴様は無駄な布教を諦めろ
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