[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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71(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0e9f-7BQk [124.211.75.145]) 2018/03/15(木)23:22:41.75 ID:uCF8eoo00(6/6) AAS
Sトレ直後の有楽町線一般列車の遅延が問題のようだが、例えば千代田線のメトロホームウェイの場合はどうなのかね
もし千代田線でも同様な遅延が常態化しているのなら、ある程度は不可抗力とも言えるが、そうでないのなら、解決のしようがあるはずだが
146(3): (ﾜｯﾁｮｲ 0e9f-7BQk [124.211.75.145]) 2018/03/16(金)23:18:28.75 ID:UxDaErky0(2/2) AAS
Sトレ（土休日F直）にも京王ライナーにも共通して言えることだが、それまであった無料速達優等を露骨に削って（格下げして）有料列車をぶち込み誘導しようとすると、乗客の心理的に、特に最初は反感を持つだろ
残された土休日所沢10時台発上りF快急もがあれだけ混んでいることを考えたら、無料速達ってことに乗客の大部分は価値を見出していることになる
所沢10時台じゃ元町着く頃には良い時間をとっくに過ぎているわけだが
有料列車で収益上げたいのは理解するとしても、もう少しスマートで上手な誘導策はできないもんかね
今回の新宿線夕ラッシュといい、何か変え方が露骨すぎる、急すぎるような気がするんだが
273(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbd2-mRzn [42.146.32.235]) 2018/03/23(金)11:54:02.75 ID:yhXXhiOD0(1) AAS
>>272
嫌な時代だな
それを他人事の様に喜ぶヲタも醜い
298(1): 2018/03/23(金)22:20:43.75 AAS
>>290>>297
京王さんも次回改正ではバッサリやるんじゃないかなと思う
322: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-mRzn [126.94.250.130]) 2018/03/24(土)00:06:49.75 ID:SAFshhBC0(1) AAS
>>311
それくらいならまあ納得出来るか
でも今の西武は純増はおろか有料増やした分以上に減便するから、代わりに本川越方面をばっさりやられるのも、それはそれで東村山迄の貴重な都内区間の価値を下げかねないので何とも…
上の方針なのか、少ない営業費用で利益率アップを相当高く要求されてるのではと感じるから、いろいろ悲観的になってしまう
何せ定時運行よりもそっちの方が重視されてる位だから…
359: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-mRzn [126.94.250.130]) 2018/03/25(日)04:49:59.75 ID:JZrjvDXB0(2/2) AAS
>>352
列車ダイヤを商品として「売る」という訳だ
非常に興味深い案だと思うけど、今の西武の中の人と同じで自社にとって都合のよい未来しか見えてなく、現状の課題を無視し過ぎではないだろうか
もっと混雑が充分に減らせて、かつ列車密度も開く事が可能で始めて成り立つ「商売」だろう
まして税金を注ぎ込む理解が納税者から得られる程の特化した列車を設定するのは、自治体間の競争を鉄道が煽り、金を要求すると言ってるのと同じだ
ならば少なくとも運賃無料にしないと西武だけが儲かるビジネスモデルとやらになる
人口減・若年労働者減の中で自治体だって税収が減るのだし、ともすれば鉄道利用から離れた施策に向かうだけだろう
企業として沿線や利用者への感謝や愛情など微塵も感じられず、上から目線の殿様商売と思われても全く反論は出来ない
450(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-FOdg [1.75.238.183]) 2018/03/28(水)12:53:10.75 ID:9c1NI5mPd(2/5) AAS
Fライナー池袋乗り換え丸ノ内線はまだまだ浸透してないだろうな
しかし池袋行きは本当に先頭車両ばかり混むね
456: (ﾜｯﾁｮｲ fb1b-QmEI [42.126.138.31]) 2018/03/28(水)13:38:44.75 ID:3kZ5WfG90(2/2) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
795: (ﾌﾞｰｲﾓ MMce-cevE [163.49.212.234]) 2018/04/19(木)16:35:50.75 ID:5Y0E4zYDM(1) AAS
>>792
あの立地だと自家用車やツアーバスで行くところになりそうだな
970: (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-wA5x [49.98.159.229]) 2018/05/02(水)23:58:03.75 ID:dNa3Njikd(1) AAS
>>969
毎度毎度の主張ご苦労様です
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