[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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53(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp10-6nO0 [126.253.132.67]) 2018/03/15(木)17:44:07.69 ID:LRYLKmCUp(1) AAS
ぶっちゃけ鉄道会社からすればライナーがくるから電車の前後が開くってわかってて
ライナーに乗るつもりがないのにあえてその時間にくるやつの方が迷惑なんだけどな
111(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saca-Fe4V [182.251.248.44]) 2018/03/16(金)12:41:28.69 ID:pXPcx0rAa(1) AAS
全駅に券売機導入するなら全列車に1両ずつ座席指定車を入れて
1券売機あたりの発売数を底上げしないとペイしないなよ。
397(1): (ﾜｯﾁｮｲ c79f-3KaU [124.211.75.145]) 2018/03/27(火)00:49:07.69 ID:f3psOJDG0(3/3) AAS
土休日Sトレをグリーン車付F快急に置き換えるなら、単純に飯能以遠を通過運転化して西武秩父まで快急として行かせれば良いんじゃないの？
トイレ無し10両で飯能以遠ノンストップで西武秩父に突っ込むのはサービス上難があるとしても、要はトイレが付いていれば問題ないはず
Z線新車がYZ共通ってのは面白いな
豊住線が本当に実現するなら、逆にそうしとかないとマズいんだろうが
YZ共通っていうかYZF、もっと言えばSI,TJ,TY,MM,SO,DT,STの各直通先どこでも行けるようにするとか
とはいえ、どこもかしこも直通やりまくると、遅延や乱れがすぐ波及する問題もあるけども
豊住線を本気で実現するなら、そのあたりをどう整理するつもりなんだか
終日定時運行で終わる日が年に数回なんてなったら困る
451(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-FOdg [1.75.238.183]) 2018/03/28(水)13:02:50.69 ID:9c1NI5mPd(3/5) AAS
と思ったらF池袋で結構丸ノ内線乗り換え組がいたな
外国人までｗ
もう少し丸ノ内線のホームを副都心線寄りにしてくれたらもっと便利なんだが
最初の計画では池袋は丸ノ内線ホームの真下に副都心線のホームを造る予定だったみたいだな
481: (ｽｯﾌﾟ Sd6a-B3+V [1.75.10.192]) 2018/03/29(木)10:26:19.69 ID:hk/jxOhLd(1/2) AAS
万人に便利な種別はやはり準急だろ
あとSトレインは接続考慮し始めたからそれは違うな
496: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp13-EdfM [126.35.66.132]) 2018/03/29(木)14:51:01.69 ID:Y9HTFPvFp(1) AAS
>>493
もしも誘導したりあきらめさせて乗せたり、使いたくないのに使わせてる面があるなら、満席でも利便性の面で意味ないと思うんだよね
有料列車を使う事をどこかで「仕方なく乗った」と思わせる様なやり方なら、結局将来的な乗客増にも維持にも繋がらない
拝島ライナーもそうだがSトレはそこが顕著だろう
なにせ有直をレギュラーに使うにはアレコレと制約やら課金やらが必要すぎる
646(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-HWhB [59.166.89.230]) 2018/04/08(日)22:31:52.69 ID:IT/uDSKh0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.seiburailway.jp
改めてここ5年の乗降人員の推移をみてるが
やはり東横線直通後の直通運転区間は小手指まで増加傾向だな
狭山ヶ丘から先は全体的に微減してるけど
武蔵藤沢と稲荷山公園は5年で1000人以上増えてるのはなんでかな
670: (ｴﾑｿﾞﾈ FF9f-LW79 [49.106.193.66]) 2018/04/09(月)20:01:48.69 ID:/n239nusF(1) AAS
じわりじわり直通の利用者が増えているのは感じる
709: (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-FHGt [59.166.89.230]) 2018/04/13(金)01:01:46.69 ID:ZB0U3yfG0(1) AAS
だぶるーとが発売されても小竹向原経由のみの定期を持ち続けてる人が多くてちょっとびっくり
964: (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-R0DR [126.140.202.71]) 2018/05/02(水)21:25:35.69 ID:lvOmYGFn0(2/2) AAS
>>962
機器載せ替えは充分間に合うだろうが車両取替えは実質3〜4年しかないし無理だろう。
>>963
機能的にも運行状況的にも現状でそう問題はなさそうに思えるけどね。
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