[過去ﾛｸﾞ] 【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【新ダイヤ】 (703ﾚｽ)
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653: 2019/09/29(日)11:50 ID:0(529/563) AAS
カリタスの外務省職員は、
通勤経路から逸脱してるから労災は無理なんか？
654(1): 2019/09/29(日)12:13 ID:0(530/563) AAS
面倒な事は起こらないよ
1.会社から申請を出す
→迂回帰宅ならその正当性をあらわす理由や証明を合わせて提出する
酒席があっても正当な理由があれば問題ないし、顧客の送迎で遠回りしても問題ない
また、帰宅途中の食料品・日用品購入での立ち回りも、著しく不合理でなければ問題無し
2.労基署がそれを審査し、決定する
簡単にいえなこんな事ですから
655(1): 2019/09/29(日)14:44 ID:0(531/563) AAS
>>654
それが会社にとって余計な手間なんだが？
656(1): 2019/09/29(日)14:49 ID:0(532/563) AAS
この手の件でよくあるのは、
自宅から最寄り駅をバスで申請しときながら、
実際はチャリを使う等の差額ピンハネ。
これは就業規則の問題。
657: 2019/09/29(日)17:30 ID:0(533/563) AAS
>>656
実は差額ピンハネは
通勤手当を騙し取った詐欺
通勤手当は非課税なので騙し取った分は本来課税対象になり、所得税脱税
と思いのほか大問題
658: 2019/09/29(日)20:17 ID:0(534/563) AAS
>>655
当然の業務です
面倒と言う貴方は不謹慎
659(3): 2019/10/06(日)17:07 ID:0(535/563) AAS
向ヶ丘遊園発着の準急を唐木田まで延伸して多摩線内各停の6両運用減らすべきでは？
660: 2019/10/06(日)17:54 ID:0(536/563) AAS
快速準急にして欲しい
661(1): 2019/10/07(月)08:32 ID:M(24/28) AAS
>>659
そんなに需要あるの？
662: 2019/10/07(月)13:24 ID:0(537/563) AAS
朝上りは増加中で8両でも良いくらいだが昼間はガラだね
663(1): 2019/10/07(月)14:20 ID:0(538/563) AAS
>>661
京王なんてかつて相模原線内完結の日中各停を
10連でやってたもんだし都営直通の快速でも
10連ばかりだからイケるっしょ
664(1): 2019/10/07(月)18:56 ID:M(25/28) AAS
>>663
登戸から先は複々線ではないから
増やせないのでは？
665: 2019/10/08(火)21:24 ID:d(27/28) AAS
>>664
だな。成城学園前折り返しも、
登戸〜遊園の下り線は１本だから、
本当は遊園まで走らせたいのを仕方なくだし。
せいぜい各停を遊園止まりにして、
準急を本厚木発着にして、
これらを遊園か登戸で連絡させる位しかないよね。
千代直のパターン変えるとしたら。
666: 2019/10/11(金)07:08 ID:0(539/563) AAS
再開発のついでに遊園引き込み線を２本にする。
667: 2019/10/11(金)12:40 ID:0(540/563) AAS
なさそうだな
668: 2019/10/12(土)17:26 ID:0(541/563) AAS
遊園西側は相鉄西谷の西側みたいに通過電車が減速しなくて済むポイントに改良できんのかね
669: 2019/10/12(土)20:04 ID:0(542/563) AAS
多摩川の堤防が決壊した1974年の台風の時 水位が鉄橋近くまで上がったこの状況でも通常ダイヤで動いてたらしい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
670: 2019/10/13(日)18:12 ID:0(543/563) AAS
当時は町田住まいで多摩川を渡った時にこんな感じで怖かったのを覚えているよ
この後、堤防決壊したんだったかな
671(1): 2019/10/15(火)02:01 ID:0(544/563) AAS
新松田行きしか来なかった昨日の小田原駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
新松田3番線で入れ換え
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
672: 2019/10/16(水)02:30 ID:0(545/563) AAS
>>671
急行秦野、快速急行伊勢原
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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