[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76 (1002ﾚｽ)
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49(1): 2018/04/02(月)15:51:06.24 ID:2XI/OwJ8(1) AAS
JR宝塚線全て快速を塚口駅、本線新快速茨木駅と桂川駅、奈良線全ての快速を稲荷駅に停車させろ。
154: 2018/04/20(金)07:34:11.24 ID:aEx7jE2h(2/3) AAS
>>146
直吊架線方式とかいうやつやな
85kmまでしか出せない制約があるだけ、ただしこれは離線対策がある場合の制限速度
対策がされていない場合は50kmまで
土讃線も直吊架線だが最高速度は120km、それは気動車だから120km出せる
356: 2018/05/21(月)15:17:28.24 ID:PPZxYf0J(1) AAS
「課金すれば座れる車両」繋げって奴か？ w
379: 2018/05/25(金)00:10:42.24 ID:QJjIm4Il(1) AAS
全く縁もゆかりもない佐賀県というのが味噌なのか？
390: 2018/05/29(火)01:28:33.24 ID:KZq0oPas(1) AAS
バカも休み休みに言えやカス
606(2): 2018/06/17(日)14:13:56.24 ID:Gjj8Aa4Z(3/5) AAS
>>605
選択肢多いほうが利便性がある
当然特急も選択肢に含まれる
差額はJ-WESTカード払いで同じになるから価格差も生まれない
690(1): 2018/06/23(土)19:58:37.24 ID:svis2sQ4(2/2) AAS
四国の1M3Tは相当無理してたんかな。
737(1): 2018/06/30(土)12:40:24.24 ID:nwEQ5fQ1(1) AAS
冷蔵庫なんぞアテにならない
751(1): 2018/07/01(日)18:20:46.24 ID:X2y3AmiH(2/2) AAS
鉄道模型でもスプリングウォームとシャフトドライブを混結すると走行特性違うためにどっちか一方に負担が掛かって脱線する危険性がある
近鉄のラビットカーは減速度を下げて通常加速度の車両と混結可能にしていたがそのまま併結したらどんつきを起こすどころか連結器座屈の危険性があった
759(1): 2018/07/02(月)07:53:44.24 ID:9wyyTVTW(1/3) AAS
>>757
池田街道踏切がある
862: 2018/07/09(月)16:53:03.24 ID:w9dqvUyo(2/3) AAS
ここまで誰もソースなし。
917: 2018/07/12(木)12:56:41.24 ID:K748IbsE(1) AAS
227-1000、妻面窓が0番台より小さいみたい
948(2): 2018/07/18(水)19:44:20.24 ID:BENtppnA(1) AAS
>>947
バスクーラー車を淘汰できるやん
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