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JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76 (1002ﾚｽ)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/
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605: 名無し野電車区 [] 2018/06/17(日) 12:40:38.92 ID:t/MIwRup >>603 大阪〜京都は新快速グリーン車に移るだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/605
606: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 14:13:56.24 ID:Gjj8Aa4Z >>605 選択肢多いほうが利便性がある 当然特急も選択肢に含まれる 差額はJ-WESTカード払いで同じになるから価格差も生まれない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/606
607: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 16:03:43.49 ID:C+E7ZSWc >>606 やたらに選択肢だけを増やしてもなぁ…。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/607
608: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 16:53:55.54 ID:XWoK4xS8 新快速区間に座席指定車を導入 姫路発敦賀行きの６８３系ライナーが走るだけと予想 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/608
609: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 17:19:05.02 ID:AQON7uGn お前らの予想妄想には誰も興味ない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/609
610: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 17:19:18.70 ID:Q4wSuwXC >>608 特急型ライナーをやまとじライナー以外特急格上げしたのに今更ライナーに戻すか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/610
611: 名無し野電車区 [] 2018/06/17(日) 17:35:12.48 ID:s9XLb8Au >>606 新快速・快速に自由席グリーン車繋いで 特急を全席指定にすれば距離別で客層を綺麗に分けられる 大阪〜京都だと新快速と特急は所要時間同じだからわざわざ特急を待つ理由はない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/611
612: 名無し野電車区 [] 2018/06/17(日) 17:36:40.50 ID:n/jY4+mx グリーン厨はそっちのスレへいけ。マヌケ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/612
613: 名無し野電車区 [] 2018/06/17(日) 19:08:31.19 ID:A5n99CzY グリーン車自由席ゴリ押し厨って単に関東のシステムを関西にも導入させる布教をしたいだけだからな。 新快速に有料座席導入の話題が出た時、関西マスコミも世間も「有料座席=指定席」という認識だった。少なくともグリーン車自由席とかいう座席保証のない糞システムなんて全く頭にないのは間違いない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/613
614: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 19:08:33.81 ID:0sc7KJwW 特急の指定席に格安で乗れるようになったのにな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/614
615: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 20:04:30.42 ID:Gjj8Aa4Z >>611 新快速だけじゃなく快速も繋ぐのは選択肢が多いほうがいいという理由のはず ならば座りたい人には特急も選択肢になりうる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/615
616: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 20:17:09.88 ID:XWoK4xS8 全席指定の新快速６８３系を導入 これで問題なし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/616
617: 名無し野電車区 [] 2018/06/17(日) 20:19:54.11 ID:s9XLb8Au >>613 そんな認識聞いたことない 乗り継ぎできる自由席の方が良い >>615 大阪〜京都なら本数多い新快速・快速の自由席グリーン車乗るだろ 敦賀まで行くなら特急かもしれんが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/617
618: 名無し野電車区 [] 2018/06/17(日) 20:21:24.78 ID:s9XLb8Au >>616 神戸京都線全ての新快速・快速にグリーン車を連結する必要がある 本数の多さが大事 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/618
619: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 20:26:48.42 ID:Y7l6iRS4 自論ありきで強弁を繰り広げてもお寒いだけだな 視野が狭いと言うか、妄執的と言うか、何かやらかすタイプ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/619
620: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 20:31:11.50 ID:Gjj8Aa4Z >>618 本数の多さが重要なら特急も選択肢となる しかし全席指定にすると短距離客に席を奪われ肝心の長距離客の乗車機会を奪う やはり特急は自由席を設けるべき http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/620
621: 名無し野電車区 [] 2018/06/17(日) 20:33:43.01 ID:A5n99CzY >>617 あら、見聞きしたことない？ 情弱丸出しだな。 新快速有料座席導入の報道でグリーン車自由席前提は全くなかったがな。 京阪プレミアムカーや泉北ライナーなどを例に「追加料金で確実に座れる」報道は山盛りだったけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/621
622: 名無し野電車区 [] 2018/06/17(日) 20:40:43.62 ID:s9XLb8Au >>620 それなら特急を全席指定化して 短距離の特急料金を値上げすれば良い これで短距離は便利でお得な新快速・快速グリーン車に流れる >>621 ダブルデッカーなら座席数多いので確実に座れるはず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/622
623: 名無し野電車区 [sage] 2018/06/17(日) 20:50:58.04 ID:SBAl+nRO >>622 本数の多さが重要といいつつ乗車機会を制限するのは矛盾してるよ ちなみに君の大好きな東は同じ距離だと特急のほうが安い こちらの特急は新幹線接続列車であり、特急の乗車機会を減らすことは新幹線利用客の減りにつながる やはり自由席は必要 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/623
624: 名無し野電車区 [] 2018/06/17(日) 21:01:35.67 ID:s9XLb8Au >>623 つスワロー化 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/624
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