[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
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623: 2018/04/08(日)12:34 ID:NPORQpK5(1/43) AAS
福井と三河？？？
お荷物北海道に比べれば遥かに優秀だ。
624: 2018/04/08(日)12:36 ID:NPORQpK5(2/43) AAS
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
外部ﾘﾝｸ[html]:area-info.jpn.org
18位 刈谷市（愛知県） 1.20− 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19− 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70− 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45− 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41− 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？）
625: 2018/04/08(日)12:37 ID:NPORQpK5(3/43) AAS
北陸新幹線、2月の利用状況が前年比118%！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
赤字北海道道新幹線利用、１月は９・３％減
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
絶望感しかない赤字北海道新幹線(笑)
626: 2018/04/08(日)12:37 ID:NPORQpK5(4/43) AAS
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
627: 2018/04/08(日)12:38 ID:NPORQpK5(5/43) AAS
◆北海道新幹線の営業係数は「146円」
JR北海道は2017年11月7日（火）、各鉄道線区の2016年度における収支状況を発表。
2016年3月に開業した北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
628: 2018/04/08(日)12:38 ID:NPORQpK5(6/43) AAS
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
省14
629: 2018/04/08(日)12:39 ID:NPORQpK5(7/43) AAS
これ 冗談ではありません。 真実のリアルの数字です
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
630(1): 2018/04/08(日)12:41 ID:NPORQpK5(8/43) AAS
>>619
「特定地方交通線レベル」だったとこに多額な税金注ぎ込んで新幹線にしたら、ちょっと客が増えても結局「赤字」になったということだ！
631: 2018/04/08(日)12:42 ID:NPORQpK5(9/43) AAS
北海道は日本のお荷物
632: 2018/04/08(日)12:45 ID:NPORQpK5(10/43) AAS
★悲惨すぎる北海道新幹線の現状！
北海道新幹線利用 １１月は２０％減 乗車率２１％
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
ディーゼルチョロＱでも転がしとけ！ ドーミンwwwwwwwwww
633: 2018/04/08(日)12:47 ID:NPORQpK5(11/43) AAS
実質公債比率 画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
地方交付税 画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
↑
北海道真っ赤に燃えてるわwwww
634: 2018/04/08(日)12:51 ID:NPORQpK5(12/43) AAS
●札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも〜んｗｗ）
省1
635: 2018/04/08(日)12:52 ID:NPORQpK5(13/43) AAS
【名ばかりの政令市札幌】北海道新幹線411
2chｽﾚ:hokkaido
636: 2018/04/08(日)13:04 ID:NPORQpK5(14/43) AAS
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
637: 2018/04/08(日)13:04 ID:NPORQpK5(15/43) AAS
住民一人当たりの生活保護費 札幌市は仙台市の２倍以上です。
津軽海峡を越えた途端に、住民一人当たりの生活保護費がグーンと跳ね上がるのは何故？？
639: 2018/04/08(日)13:15 ID:NPORQpK5(16/43) AAS
>>638
放っておけば旅客線全滅になるやも知れなかった北海道に新幹線通すこと自体間違いだったんだＹＯ！！
JR東日本に資金的にオンブに抱っこしても５４億円の赤字！
これが北海失敗新幹線の実態なんだよ！！
641(1): 2018/04/08(日)13:30 ID:NPORQpK5(17/43) AAS
>>640
＞いいじゃないか。全滅を免れたなら
新幹線によって新たに５４億円の赤字が出来てしまった。
それで「いいじゃないか」？？？？
旅客は全滅させたほうが良かったんだよ。
札幌まで伸ばしても福井の３分の１の収支採算性。
２兆６千億円の建設費は度外視か？？
643(1): 2018/04/08(日)13:32 ID:NPORQpK5(18/43) AAS
>>640
税金泥棒の北海道民だから「いいじゃないか」とか言えるんだな。
おまえらドーミンは国からおこぼれ貰って当然だって考えだろ？
644: 2018/04/08(日)13:33 ID:NPORQpK5(19/43) AAS
実質公債比率 画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
地方交付税 画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
↑
こんな状態でも「いいじゃないか」 だもんなwww
646: 2018/04/08(日)13:35 ID:NPORQpK5(20/43) AAS
★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
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