[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
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505(2): 2018/04/04(水)07:02 ID:+4kei7pA(1/7) AAS
>>503
30年経ってもガラガラじゃん？
早くにぎわい創出しろよ刈谷w
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
519(2): 2018/04/04(水)15:58 ID:+4kei7pA(2/7) AAS
>>518
お前のトコの新幹線駅は当初から特需なんかなかったじゃん？
約20年前と比べたら2割減だし。V字どころか、ずっと低空飛行w
>集る事しか能が無い猿どもめｗ
ナマポをよこせと度々のたまう刈谷のこと？
ブーメランだなぁw
523(16): 2018/04/04(水)16:26 ID:+4kei7pA(3/7) AAS
>>520
産業や都市があってもガラガラな新幹線駅がすでにありますが？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
働けるくせに働こうとせずナマポにタカる刈谷ら穀潰しどもこそ可笑しいわw
平成や次代になっても税金使って新幹線通すべきところは通して当然。
大元がフルなんだから共通仕様の方が効果は高いだろ。
狭い日本でも中長距離輸送を明治〜大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから
時代に合ったインフラを整備するのは自然の成り行きだ。
それについていけない昭和国鉄脳刈谷はさっさと職探しして自活しろよ穀潰しw
533: 2018/04/04(水)16:53 ID:+4kei7pA(4/7) AAS
>>524-530
全部ブーメランじゃん？
札幌の下流老人、GLザマー爺w
545: 2018/04/04(水)17:54 ID:+4kei7pA(5/7) AAS
まーた火病ってらw
言いたいことはいろいろあるが、スレチになるから場所変えるかい？
札幌の下流老人サンw
548(2): 2018/04/04(水)20:19 ID:+4kei7pA(6/7) AAS
> 狭い日本でも中長距離輸送を明治〜大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから
> 時代に合ったインフラを整備するのは自然の成り行きだ。
↑
東北新幹線スレでこう書いたら札幌の下流老人の琴線に触れたらしいw
549: 2018/04/04(水)20:21 ID:+4kei7pA(7/7) AAS
>>548
誤爆ｽﾏｿ
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