[過去ﾛｸﾞ] 【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】 (1002ﾚｽ)
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579: 2018/03/15(木)14:51 ID:7CKCc96F(1/72) AAS
85 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 22:08:22.38 ID:lMe+paYh0
◆北海道新幹線スレ
2chｽﾚ:rail
【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
2chｽﾚ:rail
【札幌17本】北海道新幹線262【２兆６千億円】
2chｽﾚ:rail
580: 2018/03/15(木)14:52 ID:7CKCc96F(2/72) AAS
AA省
581: 2018/03/15(木)14:52 ID:7CKCc96F(3/72) AAS
93 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 23:28:58.34 ID:lMe+paYh0
北海道は税金泥棒、疫病神
582: 2018/03/15(木)14:52 ID:7CKCc96F(4/72) AAS
95 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 23:30:35.33 ID:lMe+paYh0
北海道は人気あるんですね
2chｽﾚ:rail
583: 2018/03/15(木)14:56 ID:7CKCc96F(5/72) AAS
766 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 02:44:04.83 ID:wsLoCmgp0
＞５時間切ればそれなりに乗客見込めるかもね
かもねてｗ
延伸開業したら、新幹線の席取れないやつが仕方なく
遅い高い飛行機乗るんだがｗ
このスレてほんとバカしかいねんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
584: 2018/03/15(木)15:13 ID:7CKCc96F(6/72) AAS
804 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 03:26:32.58 ID:wsLoCmgp0
>797
別にそれでもいんだよ
着工さえしてしまえばもう勝ちなんだから
あと知恵遅れは完全に勘違いしてるが、￥てのは
原材料費や人夫代の対価だ
原材料や人夫が足りる限り、予算なんて関係ない
バカて政府を民間会社のような赤黒で思考してるから爆笑ｗ
￥を、使えば減るて思考してる時点で爆笑ｗｗｗｗｗｗ
585: 2018/03/15(木)15:34 ID:7CKCc96F(7/72) AAS
810 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 03:34:07.96 ID:wsLoCmgp0
新幹線てのは地元民ではなく大半の利用者は非地元民だぞ
北陸新幹線もな
なのに「えぞ土人に新幹線は不要」てｗ
バカてほんとカラス以下の知能なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
587: 2018/03/15(木)15:52 ID:7CKCc96F(8/72) AAS
816 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 03:40:48.93 ID:wsLoCmgp0
税金て使うと減るんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知恵遅れの思考てやっぱ独特だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジョッキを運ぶトレーが￥な
ジョッキの中身は消えるが、トレーはどんだけ回転しようが減らない
トンネルの材料のセメントは消耗品だが、セメント買うための￥は
世の中を動き回るだけ
589: 2018/03/15(木)15:54 ID:7CKCc96F(9/72) AAS
822 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 03:50:34.72 ID:wsLoCmgp0
JR北や国交省や経済界が
「一番行き来が激増するのは、仙台圏−北海道間」
つまり今の仙台空港線は延伸と同時に壊滅するわけだ
590: 2018/03/15(木)15:54 ID:7CKCc96F(10/72) AAS
824 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 03:54:48.41 ID:wsLoCmgp0
あのさ、道民人口540万人対関東以北の人口で
なんで新幹の利用に大部分が道民なるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそも、道民が本州行くための新幹じゃなく
本州民が道に行くための国土インフラなんだがｗ
北陸も上越も同じらｗ
ダメだ知恵遅れに解説しても意味ねーーーｗ
593: 2018/03/15(木)15:56 ID:7CKCc96F(11/72) AAS
868 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 05:46:44.46 ID:wsLoCmgp0
バカ脳 「分割の仕方が間違い、北海道は東の管轄にしとくべきだった」
普通脳A 「ふ〜ん、東にしてたら不採算線区は潰さないて根拠は何？ｗ」
普通脳B 「そもそも北に限らず不採算だから廃止したいてのはないんだがｗ」
普通脳C 「不採算だけで潰すなら、東も東海すらも廃線だらけなるんだがｗ」
普通脳D 「だよな、必要とされてない＆代替が可能だからて場合だけなんだがｗ」
595: 2018/03/15(木)15:56 ID:7CKCc96F(12/72) AAS
866 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 05:40:10.01 ID:wsLoCmgp0
上場年
1992年 JR東日本
1996年 JR西日本
1997年 JR東海
2016年 JR九州
2019年？ JR貨物
2035年？ JR北海道
596: 2018/03/15(木)15:56 ID:7CKCc96F(13/72) AAS
865 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 05:36:39.27 ID:wsLoCmgp0
【JR７社の2016年度決算】 2017年度はまだな
▽JR貨物 ：売上 1910億円、最終利益 54億円 ← ★上場決定
▽JR北海道：売上 1710億円、最終利益 84億円
▼JR東日本：売上2兆8670億円、最終利益2450億円
▼JR東海 ：売上1兆7380億円、最終利益3370億円
▼JR西日本：売上1兆4510億円、最終利益 850億円
▽JR四国 ：売上 490億円、最終利益 38億円
▼JR九州 ：売上 3770億円
598: 2018/03/15(木)15:57 ID:7CKCc96F(14/72) AAS
864 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 05:33:43.77 ID:wsLoCmgp0
バカ人 「新幹で何時間も座ってるのは無理やわｗ」
普通人A 「ふ〜ん、海外便乗ったことないの丸分かりｗ」
普通人B 「飛行機で何回も乗り換えて歩くほうが無理やわｗ」
普通人C 「新幹なら寝て起きたら終点やしな」
599: 2018/03/15(木)15:57 ID:7CKCc96F(15/72) AAS
862 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 05:27:27.78 ID:wsLoCmgp0
福岡**−東京の移動の新幹シェアを 5％ と連呼してるアホがおるが
2015年度統計
空＝4628万人（3時間20分 総所要）
鉄＝ 377万人（4時間52分）
総数の7.5％だ
600: 2018/03/15(木)15:58 ID:7CKCc96F(16/72) AAS
861 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 05:20:43.77 ID:wsLoCmgp0
函館開業も翌年は乗客少し減ったんは
ホテル数が追いつかなかったのが響いてる
地元民じゃなく、観光客なんだから足は取れても泊まるとこも取れなきゃ来ない
旅行会社もツアー増やせないわけだ
あと、青函フェリーが想定外の激安で対抗してきて
頻繁に青函行き来する地元民は大幅に盗られてもた
602: 2018/03/15(木)15:59 ID:7CKCc96F(17/72) AAS
576 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 05:17:16.89 ID:wsLoCmgp0
函館開業も翌年は乗客少し減ったんは
ホテル数が追いつかなかったのが響いてる
地元民じゃなく、観光客なんだから足は取れても泊まるとこも取れなきゃ来ない
旅行会社もツアー増やせないわけだ
あと青函フェリーが想定外の激安で対抗してきて
青函行き来する地元民は大幅に盗られた
604: 2018/03/15(木)16:01 ID:7CKCc96F(18/72) AAS
855 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 04:54:12.20 ID:wsLoCmgp0
>>853
両方が増えるので、どっちが勝つとかないて言ってるが
605: 2018/03/15(木)16:01 ID:7CKCc96F(19/72) AAS
854 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 04:52:14.87 ID:wsLoCmgp0
JR北社長が言った
「大東案なら2029年秋までにはホーム工事は完成する」
現駅案は2031年ギリギリまでかかる
2030年2月の冬季五輪の爆需要狙いなんだな
この特需で上場に弾みつけたいと
606: 2018/03/15(木)16:02 ID:7CKCc96F(20/72) AAS
850 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/13(火) 04:38:22.44 ID:wsLoCmgp0
＞札幌駅の新幹線の客と競合しなくね？
海外空港から新千歳直接と
日本各地の寄り先の一つとして、羽田から新千歳といる
今は、東京−札の新幹がないから
羽田−新千歳の空を利用してるてだけ
新幹が開業すれば入道ルートが分かれると
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