[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 136 (1002ﾚｽ)
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818: 2018/06/09(土)22:33 ID:aKDMDV4d(1) AAS
なんだこの人面トーマスは
819: 2018/06/10(日)18:40 ID:jHqXnzPb(1/2) AAS
>>817
DB？
820: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/10(日)19:49 ID:RP8GDk7K(1) AAS
四国縦断新幹線断固支持
821: 2018/06/10(日)22:25 ID:jHqXnzPb(2/2) AAS
121系の定期運用一覧教えてください。
なんでもしますから〜
822(1): 2018/06/11(月)00:08 ID:jXrR6D6f(1) AAS
JR四国の普通列車の車掌て、チャラそうなやつが多いよなぁ？
823(1): 2018/06/11(月)07:42 ID:gpoGLo7C(1) AAS
車両が重いと線路の負担が
824: 2018/06/11(月)15:54 ID:F7A7KBzm(1) AAS
>>823
西武の6000系はそれを理由に車体をステンレスからアルミにしたらしい
825: 2018/06/11(月)18:15 ID:LVz9qyGg(1) AAS
相鉄のそうにゃんのデザイナーはあんざいみわ（本名・安西美和）だけど、
京急のけいきゅんと横浜のシーサイドラインのキラキラシーたんのデザイナーは
アンパンマンの作者のやなせたかしでもなく、
ミルモでポンの作者の篠塚ひろむでもなく、
はなかっぱの作者のあきやまただしでもないんだな
826(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/11(月)19:41 ID:ak5nr4Ln(1) AAS
四国新幹線断固支持
827: 2018/06/11(月)20:41 ID:d4pKJ5WR(1) AAS
>>826
高松徳島が19分だってな。
絶対実現。
828: 2018/06/11(月)20:47 ID:indqvHPN(1) AAS
>>822
女は少ないの？
昔JTB時刻表ダイヤに輝く鉄おとめで二人取り上げられていたが既に寿退社かな？
829: 2018/06/11(月)22:58 ID:oO4rOab3(1) AAS
TSEはもう二度と松山へは帰らないのかねえ？
代わのN2000っていまだに「高」の札が挿してあるのな
830: 2018/06/12(火)06:57 ID:WJZp5GPE(1) AAS
新幹線つくるより瀬戸大橋線の岡山県内と予讃線の東予まで複線化を
831: 2018/06/12(火)10:58 ID:hT247mcg(1) AAS
どうせＮ2000系を移籍させるなら、高知に転籍させて2004ＤをＮ2000系専属にしてほしかったわ
量産2000は振動しまくり、エンジン音不愉快、乗り心地悪いの3悪要素揃いで乗りたくない
832: 2018/06/12(火)12:46 ID:63n08Bn1(1) AAS
多客期に南風の増結で宇多津起点になる9054d以外の2004dは 2007dまでカマ寝でしょ
それだったら宇和海でn2000を使った方がいい
833: 2018/06/12(火)18:45 ID:lIix4ncn(1) AAS
今さっき、綾川付近で121と113のすれ違いを目撃。
834: 2018/06/12(火)19:12 ID:SGWwPAqR(1/3) AAS
東海道新幹線の事件見てたら、特にマリンライナーも他人事とは思えない
瀬戸大橋走行中の車内であのような事件が起きたらと思ったら
キャリーバッグ抱えて乗るにはいろいろ不便を強いられる内装でもあるからなあ
835: 2018/06/12(火)19:13 ID:SGWwPAqR(2/3) AAS
東海道新幹線の事件見てたら、特にマリンライナーも他人事とは思えない
野幌駅走行中の車内であのような事件が起きたらと思ったら
キャリーバッグ抱えて乗るにはいろいろ不便を強いられる内装でもあるからなあ
836: 2018/06/12(火)19:14 ID:SGWwPAqR(3/3) AAS
東海道新幹線の事件見てたら、特にエアポートも他人事とは思えない
新千歳空港駅停車中の車内であのような事件が起きたらと思ったら
キャリーバッグ抱えて乗るにはいろいろ不便を強いられる内装でもあるからなあ
837: 2018/06/12(火)20:18 ID:M6oPdFHp(1) AAS
185を特急に戻し N2000を高知に転属させるから高が付いたままなのか
2600改の中継ぎなので高なのか、高知愛媛の重要度が？問われる
後者なら在来線存続、前者なら斬り捨ての前菜
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