[過去ﾛｸﾞ] 名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド (1002ﾚｽ)
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177(1): うさにゃん 2018/02/16(金)22:22 ID:FaUwrdkC(1/5) AAS
>>174
それについて考えてみた
キハ75は93年製の1次車が12両99年製が22両なんだが、
不思議とボロい1次車の方が快速みえで酷使され続けているんだな。
そのせいで多客時に車両が足りなくなってミオから応援を頼んでいたのだが
結局毎回送り込みしないといけなくなってしまったのでキハ25の2両とトレードした。
快速みえは登場時よりも利用者が増えているから12両で回せるわけがないのだが
逆に東海の中ではナコは1次車だけで回したかったという本音が見えるんだな。
つうかキハ75をナコに固めてミオはキハ25だけで十分だったからな。
ということは2次車の置き換えの時に電化する可能性は０ではないと予想できる。
省4
179: 鶴にゃん 2018/02/16(金)22:27 ID:FaUwrdkC(2/5) AAS
>>173
費用対効果を考えるならキハ75はナコに配置して競合のない高山線はキハ25だけで十分なのだが。
どこに120km/h出さないといけない区間があるんだ？
それに架線柱が既に完成していて後はビームと架線を取り付けるだけの状態なのに
どこに大きな負担があるのかと。
ここは迷鉄専用スレだから事情が分かっていない連中しかいないだろうが
さすがに各務原線に乗ったことがない訳ではないだろうし無知にも程がある。
181: 鶴にゃん 2018/02/16(金)23:13 ID:FaUwrdkC(3/5) AAS
>>178
お前がただの地域差別のレイシストなだけ。
よほど各務原線の利用者が取られることが気に入らないようだな。
そんなド田舎だったら早く迷鉄は撤退した方がいいんじゃないのか？
182(1): うさにゃん 2018/02/16(金)23:15 ID:FaUwrdkC(4/5) AAS
>>178
三河猿は三河線を愛するあまり正常な判断ができないようですｗｗｗｗｗｗ
三河線特急とかいう見果てぬ夢を追い求め続ける三河猿哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
183(1): 亀にゃん 2018/02/16(金)23:16 ID:FaUwrdkC(5/5) AAS
>>178
美濃太田から名古屋まで快速が走ったら岐阜〜各務原くらいはJRの方が優勢になるだろうね！ｗ
各務原線は岐阜で乗り換えが必要だから不便だもんねｗ
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