[過去ﾛｸﾞ] 名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド (1002ﾚｽ)
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356(1): 2018/03/18(日)09:10 ID:8Xff+8V4(1/6) AAS
>>349
旨みのある名大と星ヶ丘を外すとあまり意味が無い
乗り換えあるし地下鉄がよい
地下鉄以外にするならBRT一択だよ
どうせ乗り換え手間かかるし
357(1): 2018/03/18(日)09:12 ID:8Xff+8V4(2/6) AAS
名古屋〜ささしま〜(計画通り)〜星ヶ丘→地下鉄
星ヶ丘〜高針橋〜岩崎台〜日進方面→BRT
BRT星ヶ丘はバスターミナルではなく地下で東部線ホームに乗り入れ平面接続。
359: 2018/03/18(日)10:23 ID:8Xff+8V4(3/6) AAS
BRTがいるのは県道57号〜国道155号系統
尾張旭〜愛知医科大〜長久手市役所〜長久手古戦場〜愛知学院大〜岩崎(星ヶ丘BRT接続)〜日進市役所〜日進〜東郷(ららぽーと)〜沓掛(桜通線接続)〜豊明(or前後)〜大府〜太田川
この桜通線延伸(徳重〜沓掛〜愛教大〜刈谷オアシス)もBRTでもいいかも。
360: 2018/03/18(日)10:27 ID:8Xff+8V4(4/6) AAS
BRTはどこも片側2車線以下だから専用レーンではなく、
PTPS信号機の導入で信号渋滞を避け、
どうにも優先出来ない交差点のみ高架にしてしまうのが良い。
363(1): 2018/03/18(日)11:51 ID:8Xff+8V4(5/6) AAS
上飯田線は何とかして延伸したいけど……
?原案(東部線乗り入れ案)
平安通〜森下〜(高岳)〜新栄町〜丸田町
?桜通線乗り入れ案
平安通〜森下〜高岳
……乗り入れはしなくても高岳を赤池型ホームにして桜通線上下に平面接続。
?南下案
平安通〜森下〜(高岳)〜新栄町〜丸田町〜鶴舞〜高辻〜堀田〜笠寺
?金山案
平安通〜森下〜(高岳)〜新栄町〜丸田町〜鶴舞〜高辻〜金山
364: 2018/03/18(日)11:54 ID:8Xff+8V4(6/6) AAS
?以外の場合、東部線は上飯田線規格にする必要はなくなる。
?の場合、金山線の一部を踏襲し、
近鉄乗り入れをJR乗り入れに変更、逆に東部線を近鉄乗り入れにできる。
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