[過去ﾛｸﾞ] 【183/281/283/261】北の特急HEAT48【785/789】 (1002ﾚｽ)
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600(3): (ｱｳｱｳｲｰ Sa69-7Pqr) 2018/03/21(水)00:00 ID:dNm8ga1Wa(1) AAS
車体傾斜で良くないか
東のE353は振り子のE351のスジで走れるぞ
602: (ｽｯﾌﾟ Sdb7-uxbA) 2018/03/21(水)00:46 ID:lZouf48Ad(1) AAS
>>600
どうだろうなぁ。
四国2600の土讃線での結果もあるし、そもそも261の車体傾斜を止めたくらいなのでいいイメージは持ってなさそう。
603(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7beb-DgBi) 2018/03/21(水)00:52 ID:GwiIsNVx0(1/2) AAS
>>600
キハ283は最大6度の傾斜でようやくあの所要時間を達成できた。他の振り子式車両は最大でも5度。キハ261の車体傾斜装置は通常2度・最大3度。少なくとも、帯広〜釧路間はキハ283と同じ傾斜でないと無理。
608(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2bb3-Ue6H) 2018/03/21(水)06:23 ID:WlDeapUQ0(1) AAS
>>600
E353は無理やりE351スジで走ってるから、乗り心地が凄い悪いとのこと。
試作編成が出てから、営業運転に投入までに２年以上費やしたのは、
車体傾斜で振り子並みのスジで走らせようと傾斜制御で調整してたが、乗り心地が
改善されないがために、結局全車フルアクティブサスまで導入しないといけないはめになった。
E353自体は加減速が良いから、そちらでカバーしてるとも聞いてるが。
（そのため余裕時間が無いらしい）
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