[過去ログ] 【←北ノ新地】南海電気鉄道スレッドNa297【国鉄和歌山駅前⇒】 (1002レス)
上下前次1-新
抽出解除 レス栞
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索 歴削→次スレ 栞削→次スレ 過去ログメニュー
223(1): 2018/05/03(木)22:48 ID:Wb27qLKW(1) AAS
>>222
スピードで対抗するのに間に航路を挟むのは致命的。
229: 2018/05/06(日)04:25 ID:P7IYJOan(1) AAS
>>223
最高速59ノットのホバークラフトで結んだら純粋な速度で勝てる
ドーバーフェリー時代に自家用車を運べるホバークラフトが運航されている
仮にライバルになるなら紀淡海峡に陸路が出来た場合だが、
紀淡海峡大橋はクルーズ船の運航を阻害するし、アクアライン方式は友ヶ島(沖ノ島)から淡路側が急斜面なのでトンネル斜度が200‰を越えて実現不可(沖ノ島〜加太をトンネルにしても加太水道側で大型船は通せない)
だから全面トンネルしか出来ないが、そうなれば通気孔や大深度地下PA設置が義務付けられる道路ではなく鉄路になるだろうな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ AAサムネイル
ぬこの手 ぬこTOP 0.027s