[過去ﾛｸﾞ] 南武線スレッド ナハ75 (820ﾚｽ)
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66: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-NseV) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/01(金)05:01:42.69 ID:OOguX8b/d(1/2) AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
90: (ﾜｯﾁｮｲ 66e8-JjO2) 2017/12/05(火)22:03:17.69 ID:w2IYSwvu0(1) AAS
>>88
開業前に潰れた。
現在の秩父鉄道がほぼ同じルート。
102: (ﾜｯﾁｮｲ 66e8-8P23) 2017/12/06(水)22:42:20.69 ID:O1Yy9iJU0(1) AAS
武蔵小杉の工事、下りホームの拡張全然足らんわー。
北口エスカレーターまでが混んでしょうがないのに…。
148: (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-HVUt) 2017/12/13(水)23:11:29.69 ID:pjd/03wc0(1) AAS
改定案見たけど南武線長編成化は短中期着手事業（10年内に着手をめざす事業）に分類されてるよ。
ちなみに尻手〜武蔵小杉間の立体事業も短中期着手事業に分類されてる。こっちは仮線高架工法で
やる事決まったぽいね。
175: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-8xY+) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/16(土)07:00:50.69 ID:p4j8bZajd(1) AAS
ホームドア設置キベンヌ 京浜東北線見習え
184: 金婦之毘羅婚 (ﾜｯﾁｮｲ 5e74-ZR8C) 2017/12/17(日)00:46:44.69 ID:OmHEFq9i0(2/2) AAS
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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228: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-8/ns) 2017/12/22(金)18:00:22.69 ID:gybBcPfRa(1) AAS
>>219
福知山線の事故の時に、オーバスピードで脱線転覆したのは
ATSが無かったからだ！って言ってたマスコミかよ。
232(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-deZO) 2017/12/23(土)00:40:02.69 ID:gtkXNmadr(1) AAS
>>226
根本の解決って両側改札か橋上駅舎でいい？
342: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-iPsy) 2018/01/15(月)12:28:28.69 ID:oE+zILl8K(3/3) AAS
>>338
坊やだからさ
432: (ﾜｯﾁｮｲ e385-w8P+) 2018/01/26(金)08:26:07.69 ID:Roo5m6Gi0(2/2) AAS
どこの架線が切れたんだよ
536(2): (ﾜｲﾓﾏｰ MM5b-fUx2) 2018/02/07(水)23:03:49.69 ID:3D+uqsj7M(1) AAS
中央線と南武線で通勤しているが、今日の帰りは最悪だった
中央線が人身事故で不通なので、20分程歩いて京王線の駅まで向かい分倍河原まで乗車。
分倍河原駅で降りて南武線に乗り換えようとしたら南武線が人身事故で止まったばかり。
仕方なく、京王線に乗り直して調布で乗り換え京王稲田堤駅まで。
南武線が川崎〜稲城長沼間の折り返し運転が始まっていたので稲田堤から南武線に
乗って帰った。
長年通勤しているが、ダブルでやられたのは初めてだった。
疲れた。
625: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4Nx+) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/16(金)11:17:16.69 ID:efDUkN+sd(2/2) AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
728: (ｱｰｸｾｰ Sx0b-h3lW) 2018/02/21(水)07:31:59.69 ID:AjTlbWj9x(2/2) AAS
京急・大師線 港町の日本コロムビア本社工場もマンションに変わっちゃたしな。
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