[過去ログ] 京阪電車スッレド Part205 (1002レス)
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92: (ワッチョイ cde9-n06I [112.71.190.121]) 2017/11/27(月)03:33 ID:es+w0AVr0(1/4) AAS
以前なら遅れていたら特急を三条と天満橋で折り返させてる時が有ったけどな
プレミアムカーに予約客が居るので今はもう出来ないのか?
運休もプレミアムカーに予約客が居るのでそう簡単に出来なさそうだしな
だとしたらダイヤ遅延時の時間短縮方法は淀屋橋・出町柳で
到着後車内整理無しですぐに発車するぐらいなのか?
93: (ワッチョイ cde9-n06I [112.71.190.121]) 2017/11/27(月)03:34 ID:es+w0AVr0(2/4) AAS
以前なら遅れていたら特急を三条と天満橋で折り返させてる時が有ったけどな
プレミアムカーに予約客が居るので今はもう出来ないのか?
運休もプレミアムカーに予約客が居るのでそう簡単に出来なさそうだしな
だとしたらダイヤ遅延時の時間短縮方法は淀屋橋・出町柳で
到着後車内整理無しですぐに発車するぐらいなのか?
94: (ワッチョイ cde9-n06I [112.71.190.121]) 2017/11/27(月)03:46 ID:es+w0AVr0(3/4) AAS
やっぱり特急にプレミアムカー連結してない3000系が混ざってるのがいけないのかね?
一本運休さしたらそれ以降車両の運用がずれて
プレミアムカーの時間に3000系が来てしまうと言う事が続いてしまう罠
それで3000系にもプレミアムカー連結するべきだな
そしたら運休しやすいはず
97(1): (ワッチョイ cde9-n06I [112.71.190.121]) 2017/11/27(月)16:54 ID:es+w0AVr0(4/4) AAS
2ドアでしかも開閉に時間かかる片開きw
何しろ京橋ー七条35分間ノンストップの時代に作られた車両だもんな
乗降のしやすさなど考えずに座席数を増やす事を重視した車両
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