[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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526: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-SbKl [49.96.29.69]) 2018/01/15(月)12:25 ID:mTW7vFCmd(1) AAS
急行が守口市や寝屋川市に停車することが前提になっていないか？
京橋ー枚方市で急行の停車駅を元通りの香里園だけに戻せば、
特急は枚方市を通過にしてもそんなに苦情は出ないだろう
以前の急行の停車駅は通勤にも観光にも理想的なものだったのに、
何で急行は今だに通勤客が激減し観光客など皆無の守口市や寝屋川市に停め続けるんだろう？
547(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-SbKl [49.96.29.69]) 2018/01/16(火)17:32 ID:irdpy8BHd(1) AAS
>>540
守口や門真は昼間人口が夜間人口を上回るからベッドタウンではない
寝屋川や枚方は大阪市にも京都市にも隣接していない遠隔地だから
通勤圏が縮小し都心回帰が進む今、ベッドタウンとしての役割を終えつつある
京阪は否応なく京都市と大阪市を乗り通す客に注力せざるを得なくなる
京阪は定期客比率が大手私鉄最下位で定期客の減少率が大手私鉄最悪だから
都市間輸送に特化した観光とビジネスのための路線と言える
もう少しの辛抱だ
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