[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ有楽町線・副都心線 Part122 (1002ﾚｽ)
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376: 2017/12/02(土)13:03 ID:H83X61y9(1) AAS
つーか延伸計画に乗っかって話がでかくなりすぎだろ
線路容量的に松戸と野田はどっちかだけにしないと無理だろ
377(2): 2017/12/02(土)15:53 ID:1LeDqyGl(1) AAS
７０００系のままでいいし豊住線なんていらないから、終電を遅くして
築地と新富町（これは近々乗換駅扱いになるが）、銀座と銀座一丁目を乗換駅にして通路設置してよ
378: 2017/12/02(土)16:12 ID:Wq9ZRqGX(1) AAS
>>377
東銀座・銀座一丁目モナーリザ
379: 2017/12/02(土)17:57 ID:icmgdsg8(1) AAS
連絡通路作るなら乗換駅扱いもありだけど作らないなら連絡駅扱いにしないでほしい
380: 2017/12/02(土)18:25 ID:aJlAPsnW(1/2) AAS
ちょっと近いだけで連絡通路作ったらほとんどの駅が連絡通路でつながーる
381(1): 2017/12/02(土)18:26 ID:aJlAPsnW(2/2) AAS
小池さん背水の陣だからね
豊洲に政治家生命すべて注がんと終了だ
382: 2017/12/02(土)21:07 ID:tz4F1cSR(1) AAS
>>381
豊洲市場は豊洲駅から割と離れてるから小池は有楽町線には全く興味ないと思うぞ
というか江東区は豊住線及び豊洲市場隣接の商業施設開発と引き換えに市場を受け入れたハズなのにどちらも全く見通しが立ってない
あの区長はもっと声を大にして言わなきゃいけないのに
役立たずめ
383(1): 2017/12/02(土)21:57 ID:GZOdFjiv(1) AAS
川越のホームドアが8両対応するから大量にある和光市止りが志木•川越市止りに変わってくれるのか？
384: 2017/12/02(土)21:59 ID:3UEbSmuW(1) AAS
>>383
ソースは？
385: 2017/12/02(土)21:59 ID:nh1+jAZu(1) AAS
川越の8両対応はトラブルあった時用だと思ってたけど違うの？
386(2): 2017/12/02(土)23:48 ID:avY6Trmc(1) AAS
地下鉄成増から和光市への間に速度メッチャ上げるのはなんでなんですか？
東上線も成増から和光市の間は速度上げてるし
387: 2017/12/03(日)00:12 ID:gqWOxjQC(1) AAS
ホームドアの8連対応は和光市の外側にまで及んでるから川越の8連対応が志木以北解禁の理由になるかは微妙
ただ和光市止りが多すぎるのも確かだからせめて複々線区間には行かせて欲しい気もする
388(1): 2017/12/03(日)00:57 ID:MfKU9J+m(1/4) AAS
池袋・小竹向原基準Fライナー小手指・飯能行きの直後の和光市行き（東横線急行）は志木発着でいいと思う
389: 2017/12/03(日)01:27 ID:gWyLQ/O7(1/2) AAS
池袋どまりも西武線へ行くべき
390: 2017/12/03(日)01:30 ID:MfKU9J+m(2/4) AAS
西武池袋線が優遇され過ぎ
なぜ東上線方面はほとんど和光市止まりなんだ
391(1): 2017/12/03(日)01:31 ID:MfKU9J+m(3/4) AAS
池袋どまりは川越市まで行け
392: 2017/12/03(日)01:33 ID:gWyLQ/O7(2/2) AAS
和光市まで滅茶苦茶本数ある本線の方が明らかに優遇されまくってるが
日中14本なんて過剰なくらい本数あるし
393: 2017/12/03(日)01:49 ID:MfKU9J+m(4/4) AAS
>>388
>>391
あ、両数の関係上逆のほうがいいな
東横線急行が川越市発着、菊名発着各停が志木発着
394(2): 2017/12/03(日)02:43 ID:4EQYRkHQ(1) AAS
いらないだろ
和光市で本線の列車に接続するんだし
池袋止まりをさらに延伸するなら西武線だろ
直後にFライナー森林公園行きが来るのに馬鹿か
小竹向原で有楽町線からの和光市行きを追い抜くから
池袋止まりを延伸すると追い抜けなくて和光市までノロノロ、しかも森林公園行きが続くなんて過剰もいいところ
そもそも和光市まで日中16本もいらん
395: 2017/12/03(日)08:35 ID:+T3zFksk(1) AAS
>>394
氷川台〜成増は私鉄なら6本/時レベルだろうな。
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