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【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/
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802: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 05:34:20.87 ID:8QmhvE5r >>793 両者の下りホーム一日観察してみな 全体の利用者逆転なんて無理だから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/802
803: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 12:33:14.00 ID:ttppNLyP 朝も組みようによっては、多摩センター〜新宿42分ぐらいにできると思うんだがな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/803
804: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 12:37:50.79 ID:HYEUjd0p >>802 逆にそんな状態なのに小田急に迫られてるって…ｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/804
805: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 13:02:38.40 ID:1NEmXO3Z >>797 経済センサスのメッシュ値見ると多摩センは調布駅周辺と同規模の従業者数だからな。 当然従業者は住宅街に住んでる人が多いわけで新宿との間を往復しているわけではない。 そういうそうも含めての8万なので多摩センで4万も移るとか言ってる奴は意味がわからない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/805
806: 名無し野電車区 [] 2017/11/27(月) 13:30:36.52 ID:1rC3uL3h >>802 下りホーム比べている時点でアホの証明 一日中見ているという時点で失業者確定 けかんなカキコする時点でガイジ確定 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/806
807: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 14:01:14.09 ID:0DI0ypFk >>806 お前のようなやつだから言ったのさ いつも暇だろw それから下りホームは下車する人が いるんだよ この基地がいはその意味すらわかってないw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/807
808: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 15:44:17.03 ID:HYEUjd0p 下りにハンデがある小田急に肉薄されてるなら次のダイヤでやばいんじゃないの？ 都合悪いからその事はスルーなのかなｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/808
809: 名無し野電車区 [] 2017/11/27(月) 17:12:30.16 ID:+1xdzURx >>796 01年改正の34分特急(新宿八王子)や準特急新設(急行格上げ)でも客増えず、 13年改正の特急停車駅増(分倍河原北野停車)や 15年改正の準特急停車駅増(笹塚千歳烏山停車)等の、 改悪ラッシュでも客減らず これは完全に中央線とは棲み分けができているからだと思う 京王が中央線から奪いたければ朝ラッシュの速達向上 中央線が京王から奪いたければ普通運賃値下げ 上記をやらないと変化はない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/809
810: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 17:21:54.30 調布以西の本線は中央線客と京王線客の棲み分けができている。 相模原線はモロに競合するので激しい旅客獲得競争が生まれる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/810
811: 名無し野電車区 [] 2017/11/27(月) 18:20:50.89 ID:eF6aifiS 相模原線の場合は競争は必要なくて、これまで小田急が複々線化に専念する為に、肩代わりしてやってた分をお返しするだけ それ以上流れてしまう可能性もあるが、ラッシュ時については利益率悪い利用者に固執しても、苦労の割に利益少ないから、流れるに任せておけばおk http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/811
812: 名無し野電車区 [] 2017/11/27(月) 18:23:14.58 ID:WFMB5ylp >>806 恥の上塗り http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/812
813: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 19:52:43.96 ID:mIwEZeMF >>810 とはいえ競合するのはラッシュ時のみなので、日中を強化しようというのもまたズレているんだよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/813
814: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 23:06:39.77 ID:YhlBgRm+ >>813 せやな 今だって 新宿→多摩センターは乗換のない京王 多摩センター→新宿は快適な小田急 だわｗｗｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/814
815: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 23:27:17.61 >>813 日中はいじりようが無い 変わらんだろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/815
816: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/28(火) 00:30:28.57 ID:T0yp3Oij 多摩センターに通勤してくる奴もそれなりにいる。 http://fast-uploader.com/transfer/7067348508580.jpg 多摩センター周辺で2万人規模だし、それら事業所への来訪客もいる。 乗降換算したら4万+α。 もちろん、それが全部電車移動というわけではないが 多摩センターの客にも新宿方面への通勤客ではない層が一定以上いるので 対新宿で小田急が攻勢かけたとしても京王8.8万、小田急5.1万が 反転するほどの逆転劇は無いだろう。 なお多摩市から23区への通勤者は統計上は1.85万人。 それを唐木田、多摩セン、永山、聖跡で均等に割ったとしたら0.46万人。 通勤通学のボリュームって意外とこんなもんよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/816
817: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/28(火) 00:51:59.24 ID:nDVqa4yc >>816 >多摩市から23区への通勤者は統計上は1.85万人 そこは各駅の乗降人数で分配じゃね？ あと乗降換算だとだから×２な そこから新宿より手前まで通勤の人数をさらにマイナスだから そんなに多くはないのも確か http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/817
818: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/28(火) 01:14:03.36 ID:MDX9XFxr >>817 多摩センターや聖蹟桜ヶ丘は事業所が集まっていて 地元居住者以外の利用者で高い下駄を履いてるので その数字で市内居住者を配分しても実態と乖離した アテにならない数字ができあがるだけでは http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/818
819: 名無し野電車区 [] 2017/11/28(火) 22:34:20.48 ID:72M2Ymln >>815 日中は今でもガラガラだからね 小田急にだいぶ流れるから 時間6本に減便だな 区急と快速でかっちり10分おきなら便利だし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/819
820: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/28(火) 22:40:50.89 ID:vZw7Pgrt と言って誰かさんを誘い出すのか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/820
821: 名無し野電車区 [] 2017/11/28(火) 22:55:01.42 ID:qmcKGwET ハシモトくん？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/821
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