[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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690: 2017/11/19(日)23:25 ID:IrJi4cEs(4/4) AAS
>>683
それ、多摩センター〜新宿は速くなるけど、急がず座りたい客を小田急に吸い上げられるんだよな。
691(1): 2017/11/19(日)23:43 ID:sckjU4OY(1) AAS
>>689
橋本→西多摩境
692: 2017/11/20(月)00:08 ID:JN1OwCq4(1) AAS
>>679
今となっては残念な話ですが・・・
1970年代に調布市の反対運動で、
高架複々線が事業凍結になってなければね・・・
調布駅は府中駅よりも早く高架になっていたそうです。
それも4面８線の駅になる計画だったと
京王帝都電鉄（現：京王電鉄）の関係者から聞いたことがあります。
693: 2017/11/20(月)02:36 ID:UsJ1fxEg(1/3) AAS
>>691
都内の駅と勘違いしそうだなｗ
とはいえ新相模(原)や北相模(原)も何か違うって感じだよなー・・・
694: 2017/11/20(月)02:56 ID:4JA9iIcU(1/2) AAS
和歌山県橋本市「地区名如きが使うなよ」
旧相模国各市町村「勝手に使いまくってるんじゃねーよ」
相模原市「はらみどり…」
695: 2017/11/20(月)04:32 ID:o8fkyCf7(1/2) AAS
本八幡山
696: 2017/11/20(月)08:46 ID:v0khYDsB(1) AAS
新原町田ー町田
新相模原ー模原
697: 2017/11/20(月)11:50 ID:o8fkyCf7(2/2) AAS
三ケ木延伸はよ
698(1): 2017/11/20(月)18:00 ID:ilECaSHJ(1) AAS
まぁ
出来るだけ小田急に吸収してもらって、利用者数を減らして、相模原線の朝の本数3本減らして
これで調布笹塚のダイヤをまともな態勢に立て直す
多摩センターや永山は客数が逆転するくらいにしないと行かんな
多摩センターや永山のお客様には出来るだけ小田急に
橋本の利用者は仕方ない運んでやるって感じでいいね
699: 2017/11/20(月)18:01 ID:7N+xzsSy(1) AAS
いいそれでいい
大Ok
700: 2017/11/20(月)18:20 ID:UsJ1fxEg(2/3) AAS
朝ラッシュの本数減らせるくらいまで客減ったら 日中以降の大減便も避けれないぞ
701(2): 2017/11/20(月)18:24 AAS
>>698
京王は売られた喧嘩を買う会社
702: 2017/11/20(月)20:11 ID:MMP+P584(1) AAS
>>701小田急線どころか中央線に降参した路面電車が何だってw
703(1): 2017/11/20(月)20:33 ID:ocXekDVi(1/3) AAS
リニア中央新幹線
＜2027年＞
品川-名古屋 40分（直通）
品川-橋本 5分
橋本-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
＜2037年＞
名古屋-新大阪 20分（直通）
省4
704(1): 2017/11/20(月)20:34 ID:ocXekDVi(2/3) AAS
品川駅（東京都港区）ー橋本駅（神奈川県相模原市緑区）
500km運転 5分 ※2027年
600km運転 4分20秒
700km運転 3分40秒
800km運転 3分 ※2040年
運賃
品川-名古屋 のぞみ＋700円
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円
乗換時間は3〜9分
省2
705(1): 2017/11/20(月)20:34 ID:ocXekDVi(3/3) AAS
武蔵小杉の次は橋本がベッドタウンになりそうだ
706: 2017/11/20(月)20:48 ID:UsJ1fxEg(3/3) AAS
>>705
ハシモトが目指してる新横浜の様子（新幹線ホームから撮影）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ja.wikipedia.org
707(1): 2017/11/20(月)20:51 ID:qAOZKs4M(1) AAS
2500円で遅刻を回避できる町ってか。
ま、笹塚調布の地下線でもできない限りないだろうな。
708: 2017/11/20(月)21:33 ID:YMpoqzs2(1) AAS
篠原口なら目指せそうだな
709(2): 2017/11/20(月)22:22 ID:OGCzGcMo(1/2) AAS
橋本特急大増発カモーン
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