[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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495: 2017/11/11(土)14:30 ID:zvotmr2q(1) AAS
>>493
通勤急行かどうかは別にして、優等が10分おき程度に出るであろうことは想定してたが
唐木田から回送で持ってきて、センター始発でぶつけて来たのは想定外
かと言って、これから相模原線内通過運転の種別を10分おきというのは、輸送力過剰なのでやらない
496: 2017/11/11(土)14:37 ID:47acYAVQ(1) AAS
半世紀越しの計画に京王が抗えるなんて微塵も思えないし
バイバイ京王
497: 2017/11/11(土)14:58 ID:/XWaMEBw(1/2) AAS
>>493
小田急対抗なら必要なのは 優等本数を増やすことではなく
橋本発着を減らして多摩センター発着にすることなんだよな
498: 2017/11/11(土)19:38 ID:W8ypWe2C(1) AAS
>>493
客を減らさない施策は失敗とさんざん言っていたんだから相模原線の増発は不要だな。
もちろんあんたが言ったことだぞ。
499: 2017/11/11(土)21:50 ID:OwcHf1rH(1) AAS
調布を地下化するときにつつじヶ丘〜調布を複々線にしてたら、少しは張り合えたかね？
500: 2017/11/11(土)22:06 ID:9u1khOoO(1) AAS
今さら橋本発着を減らす？難しいでしょう
501(4): 2017/11/11(土)22:17 AAS
京王はケンカが好きな会社。
絶対に張り合ってくるよ。
100％相模原線強化は間違いなくやる。
朝の多摩センター始発増やすだろう。
2月？ダイヤ改正の発表をお楽しみに。
502: 2017/11/11(土)22:44 ID:AyAcy1ty(1) AAS
楽しめるかな？
503: 2017/11/11(土)22:44 ID:/XWaMEBw(2/2) AAS
>>501
そうであっても増発じゃなくて末端電車の一部短縮だろうな
調布-笹塚はもう本数増やせないし
504(1): 2017/11/11(土)23:50 ID:cY0pIvCC(1/2) AAS
>>885
「ぼくがかんがえたさいきょうのけいとうず」以上の意味は無いな。
505: 2017/11/11(土)23:52 ID:cY0pIvCC(2/2) AAS
ごめんよ>>504は誤爆
506(2): 2017/11/12(日)01:33 ID:SLdrY3ab(1) AAS
>>501
それ橋本減らすなら町田経由が増えるだけだぞ
507(1): 2017/11/12(日)02:09 ID:To5U9WcT(1/3) AAS
>>506
横浜線-新宿(乗換え含む)で橋本経由なんて現状でもいないから 京王にとって痛くない
橋本駅周辺住人が中央線や小田急に逃げるってならむしろ歓迎
508(1): 2017/11/12(日)03:58 ID:57X40aTo(1) AAS
独占区間とはいえ現在進行形で利用者増加中の駅を冷遇するのは数十年スパンで見たら損でしょうに
折角成長した南大沢までドブに捨てるの？
509: 2017/11/12(日)04:31 ID:To5U9WcT(2/3) AAS
>>508
既に京王線新宿駅からハシモト逝きを無くす流れだろ（前回改定で日中半減させて 相模原線準特の短縮or
廃止も時間の問題）
小田急（海老名や相武台前始発）を見習って橋本→南大沢を回送で始発にするか？
日中は本線上折返しでもいいと思うが 朝ラッシュはキツイだろう
510(1): 2017/11/12(日)08:18 ID:5KU9YmGV(1) AAS
>>507
>むしろ歓迎
あんたがだろ？
そんな事情は知るか
511: 2017/11/12(日)10:27 AAS
>>506
そんな小田急みたいに極端な事はやらないから大丈夫だよ
512: 2017/11/12(日)11:35 ID:lBuKWwRJ(1) AAS
>>501
少しでも早く、快適に。小田急です
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
京王地獄電鉄もちょっとは快適になるかもｗｗ
513: 2017/11/12(日)16:24 ID:To5U9WcT(3/3) AAS
>>510
乞食が消えて乗車率下がれば歓迎なのは沿線民なら誰でもだろｗ
514(2): 2017/11/12(日)19:38 ID:NbaUQniU(1) AAS
京王はどんな対抗策を打つのだろうね
只、手をこまねいていることは無いと思いますが
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