[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 36S (1002ﾚｽ)
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7: 2017/10/04(水)20:51:40.64 ID:rj5+vSUB(1) AAS
汚物07系南蛮輸出あくしろや
95(1): 2017/10/23(月)13:39:41.64 ID:qLy0lSw8(1) AAS
>>94
揃ったのはいつか考えてみたら？
161: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/04(土)00:19:33.64 ID:RKBWyJ7z(1/2) AAS
>>160
せやな
162: 2017/11/04(土)04:28:21.64 ID:8y21xP22(1) AAS
自動放送をアンジュルム/カントリー・ガールズの船木結ちゃんにしろや
165(1): 2017/11/05(日)09:26:40.64 ID:zX3a94wR(1) AAS
修羅之国トンギン
216: 2017/11/13(月)17:52:01.64 ID:a6Vpls0w(1) AAS
>>214
「製造するか？ｗ」もなにも
地下直対応の特急車を
実際に造るわけで・・・
267: 2017/11/20(月)01:26:29.64 ID:v1mTA3F/(3/4) AAS
>>263
大手町で折り返しって出来るの？
359: 2017/11/24(金)00:45:54.64 ID:N1S1PQTR(1) AAS
どんなに相直が複数社になっても、
境界駅で「自社対他社」の走行距離の差が0になれば問題ない。
389: 2017/11/26(日)12:21:48.64 ID:0BfOqMC+(1) AAS
自動放送を明菜にしろ。
393(1): 2017/11/26(日)22:41:30.64 ID:ECBNkcnZ(1) AAS
>>375 メトロは新線建設費の何割か（他の民鉄の設備投資助成より遥かに多い割合）
助成を受けている。山手線の内側に本格的に他の民鉄が延伸するのは、財政的にまず
無理 また公営時代の役人体質が経営陣には残っているのでは？（彼らが卑屈になる相手
の国鉄はとっくに解体）よって上から目線 南北線の8連化だって、都営や東急があまり急かし
たり圧力を掛けるなら清澄白河から別線を設け品川延伸（本来 副都心線は、東急が渋谷を
自腹手当して乗り入れ参入しなきゃ品川に行く気だった）するとか言い出しそう。
（この場合 清澄白河ー目黒間は、都営に丸投げ ）
432: 2017/12/01(金)14:29:51.64 ID:9lToil2I(1) AAS
>>428
もしそうだとしたら、「各停」表示になかなか変更されない東武直通8500の去就が怪しくなるね。
434: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/12/01(金)14:45:37.64 ID:EOKi9Z2j(1) AAS
AA省
473(1): 2017/12/04(月)23:55:50.64 ID:Du9Q3SH+(1) AAS
05を汚物とか言い出すのは無理あるわ
769(3): 2018/01/04(木)02:36:20.64 ID:ovMoayCL(1) AAS
やっぱり16000がNo.1
789(1): 2018/01/05(金)23:41:54.64 ID:h8Es2+dX(3/3) AAS
ちなみに、07系はB修繕受けると、帯やスカートなど外見がけっこう変わるらしい。
入場前の姿をのせたブログが散見される。
撮り鉄さんは急げとのこと。
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