[過去ﾛｸﾞ] 【岩代会津】只見線part31【越後魚沼】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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718(1): 2018/06/30(土)18:20 ID:N0z7NzJR(1) AAS
仙建以外にノウハウ持ってないだろう。資材機材も。
東鉄工業へ委託するとかw
719: 2018/06/30(土)20:43 ID:InWnbNEz(1) AAS
JR自身が保線状況確認しねえで列車運行するわけあんめ
720: 2018/07/01(日)05:05 ID:HCZuXoVY(1/2) AAS
三種鉄道事業者の路線では運転する会社は線路の確認なんかしないぞ。
乗り入れする会社は乗り入れ先の線路なんか確認しないのと同じ。
721: リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/07/01(日)05:10 ID:aV3tLl6r(1/2) AAS
両毛線も旧区間を撤去し、新たに設けた区間になった時は、一部分がロングレールになっているし…。
線路の改良はかなりの費用がかかるので、すべてをロングレール化できず、定尺レールとロングレールが混在している。
※急曲線や分岐点が多い区間では、ロングレールが適さないため、定尺レールが使われる。
722: リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/07/01(日)05:30 ID:aV3tLl6r(2/2) AAS
架線柱に頭をぶつける？の巻。
リンク
「暑いなあ…。
この列車にはクーラーはないのか？
こうやって窓から出すと気持ちいい…。」
そして、リンクは架線柱にガツーン！と頭をぶつけた。
リンク
「いってぇ〜！！思いっきり頭をぶつけた〜！
こらぁ〜！ディーゼルカーよりもお客様の方を大事にしろ〜！」
省5
723: 2018/07/01(日)09:04 ID:Kppj0jFr(1) AAS
>>718
軌道関係は鉄建を頂点とするピラミッドが確立されてるんで、ここで心配するこたぁない
724(1): 2018/07/01(日)20:01 ID:iYXHNQ8U(1) AAS
磐越東線みたいな、リカちゃんキャッスルみたいなのを
只見駅に作るべき！
725(1): 2018/07/01(日)21:25 ID:PmyQLqlI(1) AAS
>>724
秘宝館だな
726: 2018/07/01(日)22:36 ID:HCZuXoVY(2/2) AAS
新設なら歓迎だが変更は困るなぁ…
東北自動車道のPAが江戸時代風のコンセプトに変更されたんだが、
食堂でカレーライスもカツどんもラーメンもないw
そんなに江戸自体にこだわるのなら、タバコは刻みだけ、トイレもくみ取りにしろと…
関越道にもPAが星の王子様ミュージアムにしたところがあるなぁ。
こちらもカツどんもないしうどんもそばも無いし…
普通のPAの隣に増設ならいいのよ。本来のPAのサービスに追加ならば。
まぁ、駅は列車に乗れればいいので、駅舎の形とかは気にすることはないけどな。
727: 2018/07/02(月)19:33 ID:iYpqUHBp(1) AAS
ついに乗ってきたぜ、只見線
小出⇒会津若松、完全踏破
後日レポ書き込むから
一言、良かった
728(1): 2018/07/02(月)20:33 ID:AjBJoLHU(1) AAS
>>681
それって、上越線上りじゃなくて貨物線に繋がってた経路じゃないの？
729(1): 2018/07/03(火)07:59 ID:QMNl5LAL(1/2) AAS
>>728
小出には貨物線など存在しなかったが?
貨車などの留置をする線路と同じポイントを経由して浦佐方向へ発車していたというのなら、その通り。
730: 2018/07/03(火)08:26 ID:YlweL4H6(1) AAS
〈朝日新聞の信頼度は日本の有力紙の中で最下位〉という衝撃的な調査が発表された。
英国オックスフォード大学ロイター・ジャーナリズム研究所が毎年行なっている国際的なメディア調査レポートの最新版『Digital NEWS REPORT 2018』によると、
日本の新聞で読者の信頼度が高いのは1位が日経新聞、2位地方紙、3位読売新聞で、朝日新聞は産経新聞（4位）や毎日新聞（5位）より下の6位となった。
“日本で一番信頼できない新聞”という評価だ。
この調査は今年1〜2月にネットによるアンケート方式（日本のサンプル数は2023人）で行なわれ、新聞、テレビ、週刊誌などの媒体ごとに信頼度を「0（全く信頼しない）」から「10（完全に信頼がおける）」までの11段階で評価したものだ（朝日は5.35ポイント）。
「朝日の凋落」は数字からもはっきりわかる。
信頼を失うきっかけは誤報問題。
同紙の朝刊部数は2012年には約762万部だったが、安倍政権になって福島第一原発事故をめぐる吉田調書報道や慰安婦報道での誤報が批判されると、2015年度には約670万部と3年間で92万部も落ち込んだ。
731: 2018/07/03(火)12:04 ID:rsTwa16a(1/2) AAS
>>729
電源開発の専用線があったらしいよ
732: 2018/07/03(火)12:48 ID:czNpfb3K(1) AAS
そもそも只見線自体が電源開発の専用線だったのを旅客輸送用に転用したものだからなあ。
733: 2018/07/03(火)18:13 ID:4/So3Zaz(1) AAS
只見線の乗車レポ書こうと思うんだが、長文書いたり画像30点くらい貼ると、ペナルティかかって書き込みできなくなるんだっけ？
734: 2018/07/03(火)19:20 ID:rsTwa16a(2/2) AAS
乗車レポじゃないけど、土曜朝の小出口は新潟色キハ40の2連、午後の便は縁結びと新潟色キハ48
若松口ならともかく小出口でキハ40のみの2連は珍しいと思った
大白川10時発の小出行きに合わせて長野ナンバーの観光バスが到着、20人くらいでその列車に乗ってった
時間に余裕があれば小出から只見まで乗車させればいいんだろうけど、県外ナンバーじゃそうもいかんわな
オレはその日から夏メニューに替わった大白川の平石亭で、夏のぶっかけそばと山菜天ぷらを美味しくいただきました
735: 2018/07/03(火)22:23 ID:QMNl5LAL(2/2) AAS
電源開発の専用線は上越線沿いじゃない。
只見線ホームから大白川方面に発車して、川を渡った先で只見線から右に分岐していた。
736: 2018/07/03(火)22:58 ID:aYCklw3B(1) AAS
小出には貨物線など存在しないとか言ってなかった？
737: 2018/07/04(水)07:33 ID:LkbEAKBR(1) AAS
僕のハゲが治りますように・・・
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