[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part27 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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215: 2017/11/27(月)09:34 ID:p6WtEQjf(1/3) AAS
>>211 連続立体化事業は京阪が主体ではない。
交差する道路交通を円滑化するための道路事業。
東福寺駅のある九条通りは昔から道路側が高架されているし、それ以南には
交差する主要な道路がないので連続立体化事業は無理でしょう。
ＪＲ奈良の高架化では既存の道路橋、大宮高架橋をぶっこわして道路を地平した。
このように九条通りの高架橋を老朽化とか景観上の問題とか理由をつけて地平化し京阪を
地下化できなくもなかったけど、そうすると九条通りと師団街道の交差点がやばいことになる。
217(1): 2017/11/27(月)09:38 ID:p6WtEQjf(2/3) AAS
あっ、九条通りを地平化しちゃうと今度はＪＲも地下化しないといけなくなるからこりゃ無理だ。
219: 2017/11/27(月)10:00 ID:p6WtEQjf(3/3) AAS
>>218 どんどん話が広がってしまう〜
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