[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part27 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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358: 2017/12/08(金)07:23 ID:MdU1PXaP(1/3) AAS
>>356
そりゃ多くの人は大阪ど真ん中の一流企業勤めばかりじゃないから
大阪市辺縁や近郊の中小企業にも通勤するし、中高だと始業が早い上進学校なら遠方に行くことも多いからから8時、8時半、9時の始業に間に合わせるなら8時台がラッシュピークにはならないだろう
ただ、ライナーの顧客はそこそこ金持ちな大阪市中心部に通勤する一流企業勤めだろうから7時半〜8時出発でちょうどいいんじゃないか
365(1): 2017/12/08(金)21:21 ID:MdU1PXaP(2/3) AAS
プレミアムカー ユーザーは金で快適空間買ってるんだからお門違いもいいとこだろ
少なくともP車改造中の1年間は7両8000系で事足りてたんだから
366: 2017/12/08(金)21:23 ID:MdU1PXaP(3/3) AAS
ダイヤ乱れ時の空っぽP車のことか
開放したら無料で座られかねないから仕方ないね
ダイヤ乱れ時も先着順に車内課金制にしたらいいのに
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