[過去ﾛｸﾞ] 【大阪環状線10月3日ラストラン】国鉄103系を語るスレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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836: 2017/10/10(火)10:35 ID:1zXqwSjQ(1/3) AAS
お前らいつまで他社比較続けるんだ？
客観的正解なんてないから延々キモヲタの持論展開ループだろ？
やめとけよ。
857(1): 2017/10/10(火)20:35 ID:1zXqwSjQ(2/3) AAS
E233あたりからのライトが上なのはコスト削減のため。
ライト、行き先表示など全てをフロントガラスの中に入れれば構体に開ける穴がひとつで済む。
だから窓下には開口部が全くないだろ。
反対にこの制約から顔面ねはパーツが上に偏り息苦しいバランスの悪いデザインしかできない。
864: 2017/10/10(火)23:56 ID:1zXqwSjQ(3/3) AAS
>>863
そこは会社の考え方の違い。
コスト最優先の関東だとライトが下にあるデザインは穴あけ工数が増えコスト直結だからやらなくなった。
関西各社はそこまで極端なことはしない考え方。
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