[過去ﾛｸﾞ] 【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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577(6): 575 2017/11/03(金)21:15 ID:/AA/U4pg(2/2) AAS
>>576
極端かねぇ？
そもそも遠距離の客は、それだけ小田急に貢献してるわけだから優遇されたって
文句ないのでは？それと、だからといって一切ノンストップなしでは、これは
逆に極端な近距離客優遇になると思うが。
上でも書いたが、そもそも近距離客は、遠距離客と比べて負担感が少ないはず
なのだからね。
今回の処遇は、武蔵小杉方面に行く・帰る客を少しでも奪いたいってところから
出てるんだと思うが。
579: 2017/11/03(金)21:50 ID:IAGrHSxk(2/2) AAS
>>577
そいつ登戸のガイジマンだろw。
598: 2017/11/04(土)18:05 ID:p3aWdnxj(1/4) AAS
>>577
快速急行運転開始前は新宿行き急行（と湘南急行）が毎時6本あったのに
急行3本＋運休多くて代々木上原で乗換必須の千代田線直通急行3本に実質減便されたのは極端すぎる
新宿行き急行が毎時6本あるなら別に快速急行がいくら通過しても気にならないけど
今回の小田急はそうは判断しなかったんだから何かよほど止めたい理由があったんじゃない
>>
新宿行き急行が毎時6本あるなら快速急行がいくら通過しても構わないけど
>>588
実際中野島〜立川辺りから藤沢とか茅ヶ崎行くときに安いのは小田急だけど武蔵小杉乗換とどっち経由するかは迷う
599: 577 2017/11/04(土)18:44 ID:9c6LUp5/(1/3) AAS
>>587
だから、快速急行の場合、下北沢でかなり念入りに、新百合まで止まらんって
アナウンスしてるよ。それで乗り過ごすのはそいつが悪い。
20何本もあるんだから、半分は、登戸停車で、残り半分は、通過とかすれば
遠距離・近距離公平になるじゃんか、わかりづらいっていうなら、名前を
代えればいい。いくらでもやり方なんてあるのに、全部登戸停車で、その理由
も明示しないからこういうことになる。
608: 577 2017/11/04(土)20:25 ID:9c6LUp5/(2/3) AAS
>>604
登戸の場合、快速も急行も成城に止まるか止まらんかだけで大差ないだろ。
それなのに都議か区議か知らんけど小田急に陳情するような話か？
そんなことで登戸に快速止める小田急は、最低だが。
610: 577 2017/11/04(土)20:36 ID:9c6LUp5/(3/3) AAS
>>607
仮にそうだとしても、快速の半分を登戸停車にしてみて、それでも登戸〜向ヶ丘
のつまり？が解消されないならすべて登戸停車ならまだわかるが、いきなりすべて
登戸停車の説明にはならんと思うが。そもそも複々線化で本数が増えて、余計に
登戸〜向ヶ丘のつまりが悪化するなら、そのように小田急が理由として説明すれ
ばいいのに、それをはぐらかす意味がわからん。
620: 577 2017/11/05(日)07:29 ID:OXnOney2(1) AAS
>>617
ロマンスカーの利用者との重複はあまり関係ないかと。
特にウィークディの帰宅時、ロマンスカーが待たずに乗れるならそれでもいいと
思うことがあるがあるが、新宿で30分以上待ちが現状普通だと思う。
ダイヤ改正で、これが解消されるなら嬉しいが。
>>619
確かにね。少し古いデータだけど、鶴川は、準急の停車駅で乗降客が一番多い
んだよね。所要時間でも町田〜新百合間は、成城〜下北沢間とほぼ同じ10分
程度なんだよね。違うのは、鶴川は、団地民が多い、経堂は、比較的高級住宅地
ってことだろうね。
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