[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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245(3): 2017/09/03(日)20:37 ID:8UQBLrdb(3/3) AAS
>>242
20両ずつ置き換えればいいだろ
6000は72両だから単体では4年で置き換わる
置き換え中は新車に読み替え装置を付けて対処すればいい
248: 2017/09/03(日)20:59 ID:4IRaUNkM(7/7) AAS
>>245
読み替え装置も要らんだろうな
車検が切れた編成ごとに置き換えて逝けば問題無いだろうな
６０００系よりも
先にセミステンレス車体の３０００系を置き換えだろうな
250(1): 2017/09/03(日)21:31 ID:vMdBwVy7(4/6) AAS
>>245
VVVF制御の更新も考えろよｗ
それだから1000と2000を盛って
更に50000も早期解体準備入りだしてるし。
6000系は、なにわ筋線が開通してる日も走り続けなければならない状態だ
253: 2017/09/03(日)22:06 ID:vMdBwVy7(5/6) AAS
>>245
ﾀﾞﾒｼﾞｬｺﾘｬ
あんたは7100系、10000系と6000系以外へは目がないようだな。
南海は制御方式を跨ぐ組成は基本嫌う会社だ
更に6000系はボロで嫌われてるかもしれんが、
他の車両の隠れたボロ問題も気にしよう
新型ラピートの新造案件
ホームドア案件で2000系の行き場関連問題と老朽化
仮に2000が支線行くなら変電所の 一時的な高消費電力と回生ブレーキ対策も必要
そして1000系の制御装置更新
省4
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