[過去ログ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002レス)
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623
(3): 2018/08/26(日)07:37 ID:DYEFMaoV(1/4) AAS
225系ベースの315系(仮)導入
区間快速除く快速系統を全て8連化
編成あたり2両グリーン車連結
西日本へ直通する直通特快運行
これらをやってほしい

新型車両とグリーン車導入による設備向上
8連化による増解結作業削減
直通特快による近鉄との競合
630
(3): 2018/08/26(日)09:22 ID:DYEFMaoV(2/4) AAS
>>624
直通特快なら乗り換え無し
しかもグリーン車付
>>625
223系・225系は可能
221系は225系への置き換えで撤退させて
奈良へ転用すればいい
>>627
新幹線のほうが圧倒的に速いからそれはない
流れるとしたら近鉄から
省3
635
(1): 2018/08/26(日)11:10 ID:DYEFMaoV(3/4) AAS
>>631
直通特快で停車駅減らせば所要時間は近鉄特急と互角
運賃+グリーン料金1000円以内なら料金も近鉄特急と互角
>>633
西日本もアップダウンあるやろ
642
(2): 2018/08/26(日)14:42 ID:DYEFMaoV(4/4) AAS
>>641
大半が便利な直通特快を選ぶだろ
都市部では満席だとしても必ず途中で空く
近鉄特急は事前に座席を予約する必要や改札出て地下に降りる必要があるが
直通特快ならそれをせずに予約無しで乗れる
改札を出て数分歩いて階段を昇降する手間を考えれば
直通特快はとても便利
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