[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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212: 2017/08/26(土)17:22 ID:r2Z0DyPu(1) AAS
>>211
補助席ってのは転換できない座席があることが前提だろ
却下
213(1): 2017/08/26(土)17:49 ID:8CKtxNjp(2/2) AAS
扉間4列オール転換のほうが5列うち1列固定より良い。両端の空いたスペースで補助席2列追加。素晴らしい座席配置。
214(1): 2017/08/26(土)18:25 ID:eyFGxfy7(1) AAS
>>213
これ。
補助席ははね上げた時収納ではなく、軽く座れるようにすればなおよし
215(1): 2017/08/26(土)19:56 ID:1yGRXZmp(1) AAS
>>214
それただの立ち席スペースやん
216: 2017/08/26(土)20:01 ID:rZC1KU+H(1) AAS
>>215
足が出なくするだけで前後幅3分の2ぐらいに圧縮できる。
Sトレインの立席や、名鉄2300の補助席に座って見ると
割と快適だと分かる(後者は立席を意識したものではないが)
できれば全席立席にして、座席｢数｣を増やして欲しいぐらい。
217: 2017/08/26(土)23:31 ID:y+3dtzbb(1) AAS
>>201
トヨタ系でもトヨタ車嫌いで他社販選任の俺様が通りますよ。
218(2): 2017/08/30(水)23:25 ID:HkoWJvq+(1) AAS
313−5000を超える快速電車は生まれるのか
219: うさにゃん 2017/08/31(木)17:51 ID:e9Y3MdeT(1/2) AAS
なんでもう次スレ立ってんだよｗしかも平行して進んでるし。
>>100
愛環に貨物を逃がすだけでもかなり変わりそうだがな。
それに複々線化しても増やせるのは快速ではなく普通。
これでは投資効果は薄い罠。
>>107
新幹線に貨物走らせてえなあ
>>147>>149
ただの乞食で草
新幹線乗れないガキは必死だなｗ
省4
220: 鶴にゃん 2017/08/31(木)17:53 ID:e9Y3MdeT(2/2) AAS
つうかこっち先に埋めろ
2chｽﾚ:rail
>>201
普通も混んできたか。刈谷はやっぱり多いな。
221: 2017/08/31(木)20:59 ID:23DzSfOG(1) AAS
>>218
難しいな。
リニア資金捻出のため、コスト削減した新車をいれてくるんじゃないか？
222: うさにゃん 2017/08/31(木)21:42 ID:4igkexwd(1/2) AAS
キハ25は十分コスト削減しただろ
車両価格は２億5000万だがｗ
223: 2017/08/31(木)22:03 ID:v7sSHsF+(1) AAS
そうだろか
224: 遠州人 2017/08/31(木)22:13 ID:pXvQ80WK(1) AAS
>>218
311の置き換えに313-7000が登場します。先頭車両は名鉄7000系とそっくりになります。
225: うさにゃん 2017/08/31(木)22:16 ID:4igkexwd(2/2) AAS
そんなもん入れたらキモヲタが押し寄せるからNG
226: 2017/08/31(木)23:12 ID:qPFKuwGb(1) AAS
相変わらず、遠州人=岡崎の独身爺さんは妄想たくましいですなw
そういえば○○誌のタブレット欄に名鉄7000系を飯田線に走らせろと
投稿していた模様でw
227(2): 2017/09/01(金)05:43 ID:7swH4jde(1) AAS
313系6000番台が仮にあったら
5000番台を基本に車端部がロングシート仕様
ビードなしのフラットなステンレス車体
ＳiＣ半導体仕様のVVVF制御
228: 2017/09/01(金)11:09 ID:Rj2w5d1Z(1) AAS
>>227
アルミダブルスキンに成ってくるよ
229: うさにゃん 2017/09/01(金)21:42 ID:8Cl2FDqK(1) AAS
>>227
俺もそう思う。神領にいくらか入るかもな。
大垣は5000番台メインでいくだろう。
230: 2017/09/02(土)03:23 ID:8RkRwfbC(1/2) AAS
また仮に313系7000番台を設定するとしたら
ロングシート仕様
ビードなしのフラットなステンレス車体
ＳiＣ半導体仕様のVVVF制御
メインは中央線と静岡地区
231: うさにゃん 2017/09/02(土)03:24 ID:/WuBzI3E(1) AAS
神領は1000番台で統一、ロングは無い
よって却下
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