【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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34(1): 2017/07/19(水)13:36:09.93 ID:AQ0W/lBy(1/2) AAS
利用客が伸びている仙石線に日光線の205をください。

134: 2017/07/21(金)01:12:12.93 ID:HFkmYfUb(1/4) AAS
>>128
宇都宮の乗務員が訓練しているみたいだが？

157: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/21(金)08:04:21.93 ID:pxnU1PII(1/5) AAS
ATACS導入あくしろや

178(1): 2017/07/21(金)10:33:33.93 ID:4cPU08T0(1) AAS
0番台を増備すれば3000番台を常磐運用から捻出できるじゃん
バカだねぇ

200: 2017/07/21(金)14:07:34.93 ID:bB/Ujn6X(1) AAS
固定化するのはいいとして、
大幹線で減便はどうなるんだ。
わざわざキハ110持ってくるんだから
１本だけ減ったとかそのくらいにして欲しいな。

242: 2017/07/22(土)00:49:59.93 ID:5ln/hx90(1) AAS
那須町にとっては黒田原から宇都宮に直通が走るより、那須高原から新宿まで走ってる高速バスの方が遥かに大事だろうな。

294: 2017/07/23(日)09:15:41.93 ID:SBXqvoql(1/5) AAS
地方都市とはいえ県の真ん中にある徳山は比較対象じゃないな
人の動きが違いすぎる

344(1): 2017/07/23(日)20:33:25.93 ID:WWRetN/S(1) AAS
>>321
JR 東日本自体が宇都宮以北を捨ててるようにも見えるんだよね。
鉄道を終わらせようとしているのは実はJR東日本だったり。

494: 2017/07/26(水)15:20:08.93 ID:WWjSM75o(1) AAS
いや、そこは京浜宇都宮線にしよう