[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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438(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.71.180]) 2017/08/17(木)11:42 ID:sQci2F7Mp(1/4) AAS
中書島は乗り換え駅。
丹波橋も同じ。
改札の外は何十年も変わらない。
元々衰退するほど栄えてない。
444(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.71.180]) 2017/08/17(木)13:43 ID:sQci2F7Mp(2/4) AAS
>>439
意味不明。
中身もなく叩きたいだけの輩かな？w
元々中書島も丹波橋も乗り換え駅でしかなく構内素通りメイン。何かするとかしないとかの話以前に客の目的に特化してるんだよ。
>>443の言うように中心は伏見桃山。
残念ながらこちらは物理的制約から打てる有効な手がない。
446: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.71.180]) 2017/08/17(木)15:53 ID:sQci2F7Mp(3/4) AAS
>>445
また中身もなく叩きたいだけかな？
悔しかったらまず話に「中身」を付けような。
ちなみに伏見区の中心が丹波橋でも中書島でもないのは誰もが認めるほど客観性があるよ。君みたいなのがいくら吠えても変わらない。
449(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-wt0h [126.152.71.180]) 2017/08/17(木)18:42 ID:sQci2F7Mp(4/4) AAS
>>447
もう夏休みの宿題は終わったかな？w
丹波橋と中書島が乗り換え駅であることなんて宇治線全体の利用者数と中書島の乗降数を見比べればわかること。丹波橋も京阪と近鉄の乗降者数を見ればわかる。
そんなこと以前に常識あるオトナが見ればまず異論など出ない事実。かつ、ここまでの展開で全く異論が出てないという裏付けもある。
もう屁理屈で粘着するなよ。
邪魔だから。
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