[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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666(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-zRkm [106.139.0.49]) 2017/08/28(月)22:25 ID:a7ORPIhja(1) AAS
>>660
どんだけ気が早いんだよw
667(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f4e-BICT [111.102.192.105]) 2017/08/28(月)22:25 ID:ymmcZ96H0(1) AAS
>>663
あんな車両で富裕層とか、本物の富裕層を、なめてるだろう
富裕層は、京阪なぞ乗るくらいなら、お車で移動するよ
狙い目は、ザ中流階級
その中流階級も派遣社員やらのせいで、減ってきてるけどな
668(2): (ﾜｲﾓﾏｰ MM87-2x4P [114.22.67.85]) 2017/08/28(月)22:27 ID:Y8ISWLlkM(3/5) AAS
いや京都市内に入ったとたん車が役に立たなくなる道路事情だから
富裕層でも何気に鉄道利用は多い
669: (ﾜｲﾓﾏｰ MM87-2x4P [114.22.67.85]) 2017/08/28(月)22:28 ID:Y8ISWLlkM(4/5) AAS
堀川通しか通らない、五条通や九条通り、北大路しか通らないってんなら別だけど
それ以外の道に入ったとたんドツボるのが京都の交通事情だしな
670: (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-R9zi [182.251.243.12]) 2017/08/28(月)22:32 ID:ZuVXuIkSa(1) AAS
>>651
それ、ほとんどオリジナル仕様の9000系やろ。
まぁ補助椅子は8000系と同じく折り畳み式だったが。
671: (ﾜｲﾓﾏｰ MM87-2x4P [114.22.67.85]) 2017/08/28(月)22:35 ID:Y8ISWLlkM(5/5) AAS
4席-4列転クロでそうやるならありだと思う＜京阪転クロ3扉
672: (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-tVhQ [219.62.190.102]) 2017/08/28(月)22:49 ID:Y6rUXYxP0(2/4) AAS
松井山手に住んでいる親戚の金持ちがいるが、京都市内へはくずはモールの駐車場に車を止めて、
そこから京阪特急で行っているみたいだ。
超富裕層はどうなのか知らないが、経済的にある程度裕福だったら、移動手段が快適であることを
第一条件とするので、お金のことを気にしない。
自分だったら、片道400円のプレミアムカー券や、くずはモールの駐車場の料金が気になって、
とてもそんなことは出来ない。
673: (ﾜｯﾁｮｲ 53d5-wqH8 [218.41.194.12]) 2017/08/28(月)23:14 ID:XVzXRt6j0(2/2) AAS
>>667
具体的には京橋にいるパナソニックの管理職とか、梅田、淀屋橋あたりの一流企業勤務の管理職、だいたい年収1000万以上の層。
p車やライナーのターゲット。
もちろん額面どおりの富裕層じゃない。
674: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-ZnSV [49.98.151.205]) 2017/08/28(月)23:24 ID:6HfAhNXOd(1) AAS
しかし、空前のプレミアムカーブームだね。
675: (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-tVhQ [219.62.190.102]) 2017/08/28(月)23:32 ID:Y6rUXYxP0(3/4) AAS
３０００系プレミアムカー連結案
・8000系ダブルデッカー車を１０両新造して、8000系１０本の平屋車と交換
・これによりねん出した8000系Ｔ車１０両のうち、７本をプレミアムカーに改造
・3000系６本の平屋車１両を、プレミアムカーに改造した8000系１両と交換
・3000系のＴ車が、６両余る
・3000系のＭｃ車を２両新造 上記Ｔ車６両のうち、５両の足回りを改造
・新造Ｍｃ車２両＋3000系Ｔ車５両（１両をＭ車化）＋8000系プレミアムカー１両で3000系１本を組成
余剰車両…8000系３両・3000系１両
省2
676(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7fea-2x4P [125.9.64.114]) 2017/08/28(月)23:34 ID:wCa7IBXl0(3/3) AAS
ダブルデッカーは乗降時のネックになるからできればやりたくないって思うが
あれもノンストップ時代のあだ花みたいなところあるしな
677: (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-tVhQ [219.62.190.102]) 2017/08/28(月)23:39 ID:Y6rUXYxP0(4/4) AAS
>>676
ダブルデッカー車は現在でも根強い人気がある。また現在の朝ラッシュ時の混雑度では、１両から２両に増加しても
運用できるのでは。8000系の本数自体は現行と変わらないので、現在の朝ラッシュ時のダイヤのままで運用できる。
※あくまでも妄想なので、あまり真剣に考えてもらわなくてもよい。
678(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-W7cM [182.251.144.137]) 2017/08/28(月)23:52 ID:uLbIbv7ba(1) AAS
3000系ベースにダブルデッカーとプレミアムカーを連結する新車
1.2.3ドア混結なんて史上初ではなかろうか
679(1): (ﾜｯﾁｮｲ c36f-2x4P [118.18.133.172]) 2017/08/29(火)00:39 ID:29KONNrk0(1) AAS
>>678
妄想きもい
680(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-W7cM [182.251.144.137]) 2017/08/29(火)01:11 ID:vAjaLKSya(1) AAS
>>679
なんか、お前人の妄想にいちいちきもいって哀れだな
可哀想になっちゃった
681(1): (ﾜｯﾁｮｲ 93a0-NL46 [202.231.67.115]) 2017/08/29(火)05:50 ID:S0uYm7z60(1) AAS
>>668
本当の金持ちなら京阪間は新幹線やな。新大阪までタクシー利用。
まぁケチの入った金持ちにはプレカーええかもしれんけど。
682: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc7-NdCs [NVk0RXP]) 2017/08/29(火)06:46 ID:fTuBno2kK(1/4) AAS
>>668
一旦車の虜になった連中は、富裕だ中流だにかかわらず
道がどんなに混んでいようと車から離れられない。
京都にはその類の人間が想像以上に多い。
683(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-R9zi [182.251.243.36]) 2017/08/29(火)07:19 ID:sWdARd5Wa(1) AAS
>>680
妄想は、いらん。
まともな話ししろ。
684(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-NdCs [NVk0RXP]) 2017/08/29(火)07:54 ID:fTuBno2kK(2/4) AAS
>>683
京阪の現状を肯定しようとすれば妄想を膨らませるしかあるまい。
685(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f50-k+yP [61.192.73.125]) 2017/08/29(火)08:01 ID:HShfoXcr0(1/2) AAS
だから言ってるじゃん。
15分間隔にして、枚方市・樟葉を通過させればOK.
この２駅は快急以下で充分。
況してや始発列車も沢山あるんだから。
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