[過去ﾛｸﾞ] 近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 69 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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7: (ﾜｯﾁｮｲ 9f4b-+GPL) 2017/07/08(土)03:29:03.64 ID:2XRkPKR30(6/6) AAS
七尾
14: 【だん吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 976f-1B52) 2017/07/09(日)00:34:21.64 ID:dxA4o98O0(1) AAS
十四松
140: (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-bM6R) 2017/08/01(火)14:08:36.64 ID:5vNa86ngr(1) AAS
朝から明け方の雨で遅れが生じてたけど、近鉄で大雨の影響で全線遅れるのは珍しいな。
452: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-575k) 2017/10/17(火)22:48:47.64 ID:KPXowSeta(1) AAS
かぎろひを見た
578: (ｽﾌｯ Sd9a-lt2S) 2017/10/23(月)23:19:06.64 ID:5GVQJS3qd(4/5) AAS
下り開通
10月23日 ２３時０２分 現在
１５時４９分頃、大阪線は、榛原−室生口大野間の土砂崩壊のため、桜井〜名張間の上下線で運転を見合わせていましたが、下り線のみ、２２時３０分に青山町まで運転を再開しました。上り線については現在も運転を見合わせています。
838(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-BZX9) 2017/12/01(金)12:47:50.64 ID:RJAbMQXRM(2/2) AAS
>>837
快急と急行削減したら特急乗るやろ。
まさか関西線通勤はむりやろ。
890(3): (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-9wPJ) 2017/12/04(月)07:27:01.64 ID:M6caHEyd0(2/2) AAS
朝倉駅にさらに折り返し線を新設することはできないだろうか
そうすれば急行と準急の重複の無駄を省ける
大和八木での折り返し線新設は不可能
桜井駅も同様
907: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-bpph) 2017/12/04(月)20:55:16.64 ID:XcQ9mhBZ0(1) AAS
>>902、>>904
高架の上に折り返し設備を作るより、朝倉に作る方が安上がり。
でも榛原に折り返し線があるんだから、朝倉で折り返す必要はない。
934: (ﾜｯﾁｮｲ 1fe7-eGgt) 2017/12/07(木)15:35:28.64 ID:Y7VuV0lI0(1/2) AAS
方向幕以前に全駅全車両の停車駅表を入れ替えんと
950(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-d2ff) 2017/12/10(日)10:08:21.64 ID:GJbwnX1Yd(1/2) AAS
>>949
長谷寺臨時停車した時より停車駅1つ増える感じになるけど流石にそれしたら急行の価値がマジで無くなる。榛原から各駅でもかなりキツいのに。
多分朝倉行きは緊急の時か最終の八木行き準急が朝倉行きになるくらいだろう。
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