[過去ﾛｸﾞ] 近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 69 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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350: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-ox1V) 2017/09/21(木)16:42:22.09 ID:KZGEF4sKd(1) AAS
>>349
多分>>348は駐車場の事を言ってる気がする
自転車は無料、六時間、三時間とか場所によっては朝から取り合いだからな(笑)
だが、明らかに駐輪場のチャリや原付の数に比べて店内の客居ないよな…ある程度は従業員のも含めても店内の客は居ない
410(2): (ﾜｯﾁｮｲ ae0d-znta) 2017/10/10(火)15:22:17.09 ID:SF9lIZVx0(1) AAS
>>386
阪神沿線に近鉄ファンはいない！
近鉄沿線にタイガースファンは一杯いるけど…
411(1): (ｽﾌｯ Sdfa-Ulzb) 2017/10/10(火)15:47:28.09 ID:DcnEnMo9d(1) AAS
>>410
近鉄ファンは藤井寺・羽曳野・松原・柏原辺りが多いだろうな。あと近鉄＋巨人ファンというのも多い。
700(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f73-z71W) 2017/11/11(土)08:57:49.09 ID:2aaBHr8r0(1/2) AAS
普通と準急と特急だけで良い
準急＝鳥羽 五十鈴川 宇治山田 伊勢市 松阪 中川 榊原温泉 伊賀神戸 青山町 御旗 名張 榛原 桜井 八木〜国分まで各駅停車 山本 高安 八尾 布施 鶴橋 上本町
特急４本/h 準急２本/h 普通４本/h
これでいい
738(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-gkmc) 2017/11/15(水)01:09:54.09 ID:4thEx41xa(1) AAS
>>703
料金無料の快速みえが嫌われて、三重県内は近鉄の客増加、JRは下げ止まらない現状だから有料特急は必要。
770: (ﾜｯﾁｮｲ ff1c-+V5r) 2017/11/25(土)20:04:11.09 ID:gFrqD45U0(1) AAS
>>769
近鉄はこういうとこがヘタレやな
個人が相手なんだから上手いこと利用すれば会社にとってもプラスになるだろうに
841(1): (ﾜｯﾁｮｲ ea73-+MOO) 2017/12/02(土)00:54:54.09 ID:rIXkth4I0(1/3) AAS
>>838
そうなったら近鉄への不満客をJRが取りに行くだろう（たぶん）
急行かすが復活なるか
953(1): (ｽｯﾌﾟ Sd3f-vQQM) 2017/12/10(日)10:57:22.09 ID:4f3zJopBd(1) AAS
朝倉朝倉ってそんな重要な駅か？
廃駅でいいだろ
993: (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-RZKT) 2017/12/12(火)21:55:12.09 ID:IHarhWKSa(1) AAS
つーか八木〜榊原温泉口各停やるなら名張で各停乗り換えにするか中川まで6両対応にして各停潰して減量化だろ
もちろん青山町ー中川は毎時1本まで削る
青山2駅は9〜18時以外営業しなくても問題ないし
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