[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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32(1): 2017/07/18(火)12:00:19.79 ID:KZX07IV3(1/2) AAS
休日のレジャー需要の時間帯、秩父線は、所沢まで延長すればいいのに。と思う。
全列車とは言わんでも一時間に一本くらい
８両で所沢まで来ればだいぶ違うと思うんだけど。
34: 2017/07/18(火)14:34:44.79 ID:WCmeAjsz(1) AAS
だな
124(1): 2017/07/20(木)09:58:15.79 ID:L5neMZtR(1) AAS
>>37
東武6050は機器流用車だから
名鉄1030・1850も機器流用車の為早期廃車
258: 2017/08/06(日)09:13:16.79 ID:cJNO+dl6(1) AAS
小田急8000は10年前の大規模修繕やって腐食のある外板も交換した。
西武の新2000は戸袋埋めた車輌は腐食チェックしたみたいだが。
293: [age] 2017/08/09(水)19:10:25.79 ID:JIHvr/c/(1) AAS
長年の乱脈経営で新車を作る金がない西武鉄道は京王電鉄の中古車７０００系ステンレス車を１３７２ミリから１０６７ミリに改軌して導入してください！
今の京王７０００系は走行機器を途中からＩＧＢＴインバータ制御に交換していますからね。
411(2): 2017/08/16(水)11:55:49.79 ID:XJg8NBN4(1) AAS
2000系登場時、池袋西武百貨店の模型売場にデザインパース画が展示されていたが、京王6,00風や小田急9000風わ押しのけて採用された野暮なデザインに落胆した…。
523: 2017/08/19(土)22:36:44.79 ID:JFLAcOAC(1) AAS
ホームドア設置とかで増発どころか直通も消えるから無問題
765(1): 2017/08/25(金)19:30:01.79 ID:8H1/3AIX(3/3) AAS
幻となった新宿線の地下急行線に備えて増備を継続していた2000系・N2000系。
その一方で、池袋線の有楽町線直通に新形式での増備が間に合わない分も、
N2000系の10両固定化とATC搭載で回避するのでは？という思惑も見え隠れしてたっけ。
とにかく増やしすぎたな、2000系列は。
805(2): 2017/08/26(土)15:31:19.79 ID:rc2wsjQP(2/5) AAS
とりあえず2097を潰した時点で、西武も205系世代の車両を編成丸ごと廃車解体に出来る体力はあるという事だから
今後西武は京王や小田急でやってる大規模リニューアルなしでそのまま新車置き換えに方針転換かもね
要するにJR東と東急と同じ思考になると
まあ今の段階では普通に旧2000置き換えが最優先だろうね
仮に新2000(通常)まで大量に落とすとなると、新線が詰むから
旧2000全廃したら、どうなるかが読めないけど
>>264
東急車輌な
総合車両になってから西武車を八景に送ることはなくなった
842: 2017/08/27(日)08:10:56.79 ID:ERojlGJi(1) AAS
>>816
小田急MSEが問題ないんだから、分割編成でも大丈夫だろ。
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