[過去ログ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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5(1): 2017/07/13(木)01:51:28.19 ID:kl3Nr1MF(1) AAS
馬鹿詐欺グループ(総統閣下)と名乗る人物は書き込み禁止。
120(2): 2017/07/20(木)07:02:29.19 ID:zpZmVgd8(1) AAS
4000系の存続を求める声が2日続けて平日の昼間から夕方にかけて多いのは何故ですかね?
208(1): 2017/07/28(金)12:58:58.19 ID:Ctve1IwH(2/3) AAS
>>207
それが似てないと思います
理由は、ドア窓の形状ね
440: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/17(木)17:14:17.19 ID:AObYJfkc(5/8) AAS
汚物2000系南蛮輸出あくしろや
504(1): 2017/08/19(土)17:27:33.19 ID:oAG2Y4De(2/2) AAS
>>501
今回は、伊豆箱根や近江鉄道の出店もなかったね
527: 2017/08/19(土)23:18:38.19 ID:xnwYG8CC(1) AAS
>>525
自分のレスに同意とか自演も大概にしましょう
馬鹿詐欺と同レベルの書き込み
540: 2017/08/20(日)09:20:21.19 ID:PY2MC1Ui(1/2) AAS
途中駅が少ないならまだ速達の運用は分かるが、西武の場合は終着駅(飯能・西武秩父)も利用が少ない
556: 2017/08/20(日)16:45:46.19 ID:8KxSvmyO(1) AAS
>>554
だから急行でいいよ
そもそも池袋発着快急は平日上り2本と
休日の下り秩父鉄道直通2本、西武秩父からの上り1本だけ
風然の灯
むしろ池袋発着を特急のテリトリーにしたいんだろ、西武としては
秩父鉄道直通も特急になるんじゃない?
4000は所沢も池袋にも入れなくなるわけだき
今さら4000後継のボックスシート車両ひ作らないでしょう
656: 2017/08/22(火)21:14:36.19 ID:VblqCC7Y(1/3) AAS
>>654
ま、まさか、約1か月遅れの情報じゃないよね。。
702: 2017/08/23(水)20:26:27.19 ID:LuNOBPtl(1) AAS
新宿線こそまさにSトレイン向きだろう
小江戸の代わりに導入してほしい
772(3): 2017/08/25(金)20:47:10.19 ID:UgA/SshA(5/5) AAS
>>770詳細
京急1701は1701-1702と1705-1706だけ廃車で1703-1704と1919-1920は他の1500に組み込みでも良かったのに丸ごと廃車
相鉄8707は8707-8119-8219だけ廃車で残り7両+新造1両で8両にしても問題ないように思われたが結局はこちらも丸ごと廃車
だから、2097は2197-2198だけ廃車でもよかったという人がいるが、上記2つの例があるから結果的に駄目なものは駄目なんだよ
西武としては3005・3007を6連化後4年で廃車にした例があるから、今更このタイミングで2097を6連化するのは不適当という判断がなされたんだろう
809(2): 2017/08/26(土)15:51:37.19 ID:YEql0y/h(2/3) AAS
>>799
101は小改造で701系列と混結出来てたし2000は当時の運用からしたら少数派
3000は整列乗車重視
地下直が将来あるとはいえ、4ドア統一云々前に車齢の若い既存の3ドアを活かしてつりかけ置き換え、冷房化、車両増備が急がれてたししょうがない
1983年に新宿線各停ホームが8連化された際に2000にも2連と8連固定が出来たが、8連に電連は付かず10連運転は新2000登場までなかったのも4ドアは限定的って考えだったっぽい
池袋線・新宿線ともに線増の目処がついた頃に701が置き換え時期になり4ドア車に舵を切ったのだろう
874: 2017/08/27(日)18:08:22.19 ID:M+8JXNZa(1) AAS
>>873
そうか?
お値段以上だと思ったけどね俺は
音は静かだしLCDやコンセントもあってなかなか快適だったぞ
10000系の方がうるさい
946(1): 2017/08/28(月)22:26:48.19 ID:dJ2wixn/(1/2) AAS
>>943
ラッシュこそライナーで活用するんじゃないの?
>>945
とんでもない言いがかりだな
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