[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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117: 2017/07/19(水)23:36:10.05 ID:lFIrEuNY(1) AAS
平日の昼間から暇な奴らがとやかく言っても、
何の説得力もないでしょうね。
155: 2017/07/23(日)20:36:34.05 ID:BU88wa/T(1/2) AAS
2019Fは解体自体はないが、部品取りくらいだね。冷房機がなくなってる。
158: 2017/07/24(月)06:37:44.05 ID:5LStjdBj(1) AAS
流鉄の5001Fがさよなら運転をするそうだ。
⇒もう廃車かと慌てたが全検の時に別の色に塗り替えるだけね。
485: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/19(土)10:22:35.05 ID:85u4oJro(2/6) AAS
4000系機器更新まだ〜
570(2): 2017/08/20(日)19:48:50.05 ID:SBr9R1VY(1) AAS
ドライバーは飲めないし
電車の旅はいいものだよ
それにマイカー持ってる層は着席保証のない普通電車なんかそれこそ使わないね
レッドアロー使うよ
特に子連れはね
子供が特急乗りたがる
普通電車のボックスシートとか言ってこだわってるのは金のない学生とかヲタだけ
787(1): 2017/08/26(土)08:03:18.05 ID:TcvfQagc(2/4) AAS
>>785
もし旧2000ばかり増備してたらそれはそれで批判するんだろ
837(1): 2017/08/27(日)00:26:12.05 ID:PHD02HH8(1) AAS
>>808
その通り
3ドアが混在する時期が伸びるだけで
なんの解決にもなってない
>>827
各停も優等も全部4ドアにしていればもっと早く3ドアをなくせた
当時は3ドアが多かったからとかその場しのぎでしかないだろ
百害あって一利ない3ドアにそこまで拘る意味がわからない
924: 2017/08/28(月)13:35:11.05 ID:UyNsbiZr(1/2) AAS
特急料金の価格改定に株主総会の議決は要らんけどな。
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