[過去ﾛｸﾞ] ( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通58ｸﾏ目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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177(4): 2017/07/13(木)06:16 ID:oRA7l538(1/3) AAS
宮崎行きの新幹線を大分からでなく新八代から伸ばすって案があるそうだけど
このスレ的にはどうなん？
同時に人吉あたりに新幹線通すこと出来るけど
余分な金を払わされるとメリットはないよな
182: 2017/07/13(木)10:00 ID:TLXHLDno(1) AAS
>>177
肥薩線が並行在来線なるわけだが
そもそも八代と人吉と吉松で路線を利用してる客はそうそういないから
観光路線としてそのまま九州が持ちそう
183(1): 2017/07/13(木)11:43 ID:9KzskmjV(1/4) AAS
>>177
人吉的には新幹線ほしいだろうな。
水俣方面は新幹線に加えて無料高速まで手に入れようとしてるし。
>>178
鉄道とリンクせずに無秩序に街が広がっていった感じだからな。
人口が一番多い東区が全然鉄道と縁がなかったりするのも痛いね。
186(2): 2017/07/13(木)14:41 ID:O9Io7r80(1/7) AAS
>>177を最初に見たとき一瞬
日肥線的なルートを思い浮かべたけど
さすがに都城〜吉野〜人吉の方かｗ
でもその場合、都城って新駅になるんだよね？
宮崎自動車道の都城ICよりも都城市街地に近くなるのか
都城ICよりも都城市街地から遠くなるのか
どうすんのか、よくわかんないけど。
197(1): 2017/07/13(木)18:19 ID:9KzskmjV(3/4) AAS
>>177
あまりこういうこと言うといろいろ荒れるので深くは触れないけど
宮崎からの流動が鹿児島を通さずに熊本（八代）側に集約されるというのは
北東北における盛岡みたいな立ち位置になるわけで、
都市間競争を考えるうえで熊本にとってもメリットは大きいかもしれない。
もちろん流動としての最終目的地は福岡（東北でいう仙台）になるだろうが、
それでも南九州方面への拠点性が増すわけで。
>>192
宇土といえば小袖餅かな。
大津の銅銭糖（落雁を筒状に固めたもの）とか
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