[過去ﾛｸﾞ] 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42 (1002ﾚｽ)
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880(1): (ﾜｯﾁｮｲ b623-7wgE) 2017/12/06(水)22:22 ID:HJL1Rx700(1) AAS
>>879
6文字しか読めないリンクは貼らないようにｗ
882: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-sLHR) 2017/12/07(木)10:17 ID:Kb4gKzfsa(1/3) AAS
>>880
東京湾アクアラインの開通後、千葉県南各所と東京・神奈川を結ぶ高速バスは、対岸への通勤・通学者にとって不可欠の存在となった。
バスターミナルは「移住促進や産業振興の上で重要な施設」（木更津市企画課）と位置付けられ、同市や袖ケ浦市に相次いで整備された。
ネクスコ東日本によると、アクアライン経由の高速バスは開通翌年の１９９８年は４路線、１日往復１２１便だったが、２０１５年７月時点で２３路線、４７６便に拡大。
早朝の通勤時間帯には、木更津駅発品川駅行き（所要時間約１時間）、同横浜駅行き（約５５分）が５分に１本の間隔で運行されるなど、ダイヤが充実する。
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