[過去ﾛｸﾞ] 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42 (1002ﾚｽ)
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618: (ﾜｯﾁｮｲ 55af-qBP+) 2017/10/19(木)18:40 ID:O5VD7oow0(1/2) AAS
内房線や岩井駅前の衰退化は今までの政治が悪い、かつその根源と認識しているアクアライン開通の立役者の倅とあっちゃ、いやでも敵視するだろうよ。
619: (ﾜｯﾁｮｲ 55af-qBP+) 2017/10/19(木)18:58 ID:O5VD7oow0(2/2) AAS
今日の大先生
blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/d/20171019
>>あらためて書きますが。
>>アクアラインの高速バスの敵は、対岸の川崎浮島にかかる首都高の渋滞。
>>毎日、道路情報で見るのですが、解決策はあるのだろうか。
>>渋滞が原因で、時間が読めなければ鉄道のチャンスだと
なんで、鉄道復権にこだわるの？
高速バス利用なら１〜２時間程度の余裕を見るのが常識だろうし、
南房総方面ならビジネス利用なんてそう多くないだろう。
バスは渋滞にはまっても座っていればいいが、繁忙期の鉄道は「座れない」リスクが高まる。
省5
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