[過去ﾛｸﾞ] 【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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880: うさにゃん 2017/12/30(土)00:47 ID:5Xk1YNyn(1) AAS
>>879
どけ
881: 2018/01/02(火)16:22 ID:ofwAHLcR(1) AAS
東海道新幹線、全駅で無料ＬＡＮ利用可能に ＪＲ東海
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
在来線でも、高山駅（岐阜県高山市）や下呂駅（同県下呂市）、金山駅（名古屋市）などで無料利用できるようにする。
882: 2018/01/02(火)16:45 ID:k2UP7eg2(1) AAS
三河安城に導入するのは金の無駄
883(1): 2018/01/04(木)23:19 ID:zjq5UeYu(1) AAS
>>874
区快が前を走る普通のケツナメしてるからだよ
884: 2018/01/04(木)23:47 ID:um5s1PK4(1) AAS
複々線にしなかったのが諸悪の根源
885: 2018/01/04(木)23:55 ID:umjHs3ua(1) AAS
>>883
キハ75時代の4454Dが好きだった。
886(1): 2018/01/04(木)23:56 ID:7FVJGoNT(1) AAS
南方貨物線が実現してれば、ラッシュ時の尾張一宮〜大府を増強できたかもな
ただ、あれ名古屋を通らないんだっけ
887: 2018/01/05(金)00:46 ID:zW/gG5PY(1) AAS
金山を通らないうえに荒子を経由するので回り道。
888(1): 2018/01/05(金)01:09 ID:2Y/eUQag(1) AAS
名古屋地区を複々線にしても線路を持て余しそう
889(1): 2018/01/05(金)01:28 ID:eFIezph4(1) AAS
>>888
JRは複々線いらないだろうね
強いて言えば愛環を編入して中央線を高蔵寺まで複々線にしてあげるしかなくない？
890: 2018/01/05(金)14:01 ID:QrTv3Z1Z(1) AAS
>>886 笠寺から北は新幹線沿いを走るで、なんの意味もない
891: 2018/01/05(金)20:30 ID:EojvkXVg(1) AAS
貨物列車の待避位しか使い道無さそう。
それでも大府や笠寺あるし。
892(1): うさにゃん 2018/01/08(月)13:24 ID:TdOixlDN(1/4) AAS
>>889
東海は在来線は笹島関連以外は全く興味は無いよ
一番重要な金山〜名古屋間の線増ができないからな。
東海道線よりも関西線の方に今後は力を入れる予定。
城北線はナコ移転のために必要な路線というだけであって
中央線との複々線化はやらんだろう。
893(1): うさにゃん 2018/01/08(月)17:34 ID:TdOixlDN(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrta.co.jp
名駅の利用者が2008→2009で物凄い伸びてるがなんかあったっけ？
894(1): 2018/01/08(月)17:43 ID:yajPAybJ(1/3) AAS
>>893
ミッドランド、ルーセント、スパイラルが開業して名駅に通勤する人が増えたんじゃない？
895: 2018/01/08(月)17:45 ID:yajPAybJ(2/3) AAS
周辺都市との結びつき強化が必要って鶴亀の貼った記事に書いてあるし関西線は期待しちゃうな
896(1): うさにゃん 2018/01/08(月)17:59 ID:TdOixlDN(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.okb-kri.jp
これも面白い
関西線沿線はどんどんマンション増えてるようだ
桑名が藤が丘以上だからな
東海道線と関西線がかなり善戦してるのが一目瞭然だ
897: 亀にゃん 2018/01/08(月)18:09 ID:TdOixlDN(4/4) AAS
>>894
やっぱりトヨタ関連なのかもね！
898: 2018/01/08(月)20:02 ID:yajPAybJ(3/3) AAS
>>896
この名駅のビルの計画が全て予定通りに行ってたら名駅は今頃もっとビルが多くなってたんだろうなぁとちょっと残念に思ったw
にしても関西線意外と善戦してるんだな
899: 2018/01/08(月)20:17 ID:JGs72h7C(1) AAS
日常的に包丁を武器使用するバ関東塵
>160 ：最低人類０号[]：2018/01/08(月) 19:49:01.73 ID:LNszOrbD0
〜前略〜
>オブライエンはいつ包丁振り回すか
>今でしょ〜
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外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
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